疯狂盗砂 橘园洲大桥4桥墩河床下切10米岌岌可危

疯狂盗砂 橘园洲大桥4桥墩河床下切10米岌岌可危(1)

　　工人正抛填砂袋加固桥墩

　　台海网(微博)7月25日讯 疯狂盗采河砂，让通车10余年的橘园洲大桥面临着前所未有的安全考验。24日，有读者拨打本报党报热线83751111反映，橘园洲大桥4座桥墩周围河床的下切幅度达10米，桥梁桩基础承载力已达临界状态，如果偷采河砂的行为得不到及时制止，将影响大桥安全。

　　橘园洲大桥存安全隐患

　　24日13时，在知情人士带领下，记者来到橘园洲大桥C匝道下方。

　　“现在是涨潮阶段，裸露在外的桥墩被江水淹没，等到退潮时，桥墩的裸露情况十分明显。”这名知情人士告诉记者，出现安全隐患的桥墩共有4个，分别是15#、18#、21#和22#桥墩，河床大幅下切，致使原本应被河床包裹的桥墩裸露在外。

　　“橘园洲大桥的桥墩属于摩擦桩基，河床一旦下切，桥墩与河床的摩擦力减小，桥墩的安全性能就大大降低了。”这名知情人士说，橘园洲大桥C匝道是金山片区通往闽侯的一条重要通道，桥上车流量非常大。目前这种情况下，一旦出现重型车辆紧急刹车的情况，对大桥来说，是个不小的威胁。

疯狂盗砂 橘园洲大桥4桥墩河床下切10米岌岌可危(2)

　　河床10多年下切10米

　　河床为何大幅下切?知情人士向记者出示了一份权威部门的测算数据。测算数据显示，由于乌龙江河道的压缩、上游长期采砂活动、河道的疏浚等原因，河床出现下切。橘园洲大桥于2002年底建成通车，10余年间，部分桥墩周围的河床下切幅度达10米。

　　“河床大幅下切，与疯狂盗采河砂有很大关系。”这名知情人士告诉记者，盗采河砂的船只甚至明目张胆地在大桥附近吸砂。该知情人士提供的一张照片显示，就在橘园洲大桥附近，有6艘采砂船正在偷砂，照片拍摄在“苏力”台风登陆期间。

　　“闽江河道盗采河砂时常可见，但是多发生在凌晨时段。”知情人士说，这些盗采河砂的船只行踪诡秘，而且不开灯。行驶到盗采区域后，他们就打开设备疯狂盗采河砂，然后匆忙离开。

　　相关部门已对桥墩实施加固

　　据了解，相关部门已经注意到河床下切给橘园洲大桥造成的损害。2010年底，福州交建集团公路养护部门在日常养护检查中发现，橘园洲大桥多个桥墩根桩基外露并遭冲刷破坏，为此他们进行了多次河床断面复测跟桥梁病害检测。今年7月初，工作人员发现其中C匝道桥的15#、18#、21#和22#桥墩桩基础承载力情况已达临界状态。

　　目前，福州交建集团已对橘园洲大桥下部结构进行应急处理，对C匝道桥的15#、18#、21#和22#桥墩桩基进行抛填砂袋应急加固处理，并派专人对该桥进行观测。同时，福州交建集团已向有关部门申请适时封闭橘园洲大桥C匝道，届时将对大桥下部进行加固处理。

　　“如果盗采河砂的行为得不到及时制止，对过江大桥的损害将是非常严重的。”相关知情人士希望有关部门能够加大对盗采河砂行为的打击力度，同时对相关桥梁进行检测加固，保障桥梁安全。

责任编辑：苏爽

文章来源：http://www.taihainet.com/news/fujian/szjj/2013-07-25/1106390.html