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向莆铁路26日9时运营沿线景点最低打五折

　 2013年09月24日 15:16

　　台海网(微博)9月24日讯(海峡都市报记者李进朱丽萍)南昌铁路局昨日在南昌召开新闻发布会表示，我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路将于9月26日正式开通运营。届时，南昌西、福州、莆田、三明北等4个车站将先后举行动车组首发仪式。

据了解，26日上午9时，南昌西站与福州站将同时首发南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次动车组列车。9时10分，莆田站将首发开往南昌的D6558次动车组列车。9时36分，三明北站将首发开往福州的D6541次动车组列车。

向莆铁路开通，福建省内主要城市将形成1至2小时生活圈，闽赣两省旅游迈入“高速旅游时代”，“跨省游”将成为“周边游”。为此，目前闽赣两省推出各种旅游奖励措施，备战向莆铁路动车游。

向莆铁路车票，已卖出13.2万张

新闻发布会上，向莆铁路动车组车型也揭开神秘面纱。据介绍，动车组列车采用CRH1A和CRH2A两种车型。两种车型编组均为8节车厢，CRH1A型动车组载客定员670人，设144个一等座位、524个二等座位，其中1号车和8号车为一等座车厢，5号车为餐车，其余为二等座车厢。

CRH2A型动车组载客定员610人，设51个一等座位、559个二等座位，其中7号车为一等座车厢、5号车为餐车和座车合造车厢，其余为二等座车厢。

票价方面，经国家主管部门核准，向莆铁路动车组全程票价已确定(见表格，单位：元)。

据悉，向莆铁路车票已于21日起全面发售。截至昨日上午10时，南昌铁路局已预售出向莆铁路火车票13.2万张，其中，9月28日至10月1日、10月6日至7日，向莆火车票预售张数单日均已过万，9月30日单日超过2万张。

赴台游将新推“高铁+游轮”

向莆铁路是一条以客为主、客货共线的快速铁路，开通运营初期，开行动车组列车18.5对，货运列车9对。届时，福州至江西最快为3小时12分，大大缩短了闽赣两省的时空距离，两省将分别形成以省会城市福州、南昌为中心的省内主要城市1至2小时“一体化”生活圈，两省省会间也将形成“3小时交通圈”。

福建省旅游局副局长郑维荣说，向莆铁路缩短了闽赣两省的时空距离，原先是跨省旅游，现在形成了周边游。

省旅游局相关负责人介绍，向莆铁路在福建境内总长384公里，途经福建的建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰，至福州、莆田。向莆高铁是福建第一条连接中部和内陆大腹地的高铁干线。向莆铁路开通后，南昌至福州的车程，由原来11小时缩短至3.5个小时，南昌至厦门由16小时缩短至5小时左右，闽赣两省旅游迈入“高速旅游时代”。

郑维荣说，金门、马祖、澎湖是台湾最吸引大陆游客的海岛，经金马澎“小三通”赴台湾本岛，也是最便捷最便宜的赴台旅游通道。在常规线路的基础上，将推出“高铁+游轮”的赴台旅游新产品，10月9日自厦门首发。

乘向莆动车来闽，不少景区五折优惠

记者了解到，我省将陆续推出高铁动车旅游套票优惠活动和各类优惠奖励措施，刺激做大向莆高铁旅游市场。

门票优惠方面，向莆铁路开通之日至12月底，福建沿线的福州、三明、莆田三个设区市约50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠。

其中，凭动车票免费的景区有：惠安聚龙小镇、惠安净峰寺风景区、惠安青山湾青山宫风景区、惠安小岞惠女林场、惠安施琅将军陵园等5个景区。

凭动车票5折优惠的景区有：世界自然遗产、世界地质公园泰宁大金湖，上清溪，寨下大峡谷等10大景区；国家4A级景区永安市的桃源洞、石林2个景区。

凭动车票8折优惠的景区有：5A级景区世界地质公园宁德白水洋-鸳鸯溪和国家级重点风景名胜区清源山；4A级景区世界地质公园太姥山、中国历史文化名城三坊七巷、德化石牛山、武夷山市大安源、湄洲岛国家旅游度假区、九鲤湖景区、瑞云山景区、菜溪岩景区、邵武市天成奇峡景区，四星级乡村旅游经营单位乐峰赤壁景区，德化岱仙瀑布景区、九仙山景区、客家祖地景区等十几个景区。

此外，记者获悉，各地纷纷出台旅行社入闽奖励政策，激发旅行社招徕向莆铁路沿线客源的积极性。

江西景区80项优惠迎闽客

随着向莆铁路的即将开通，江西的景区也开展了系列旅游营销活动，迎接福建游客。

昨日，记者从江西旅游局了解到，该局整合江西各地市及重点旅游景区共推出了6大精品线路和80余项旅游优惠措施，包括庐山、井冈山、三清山、龙虎山、婺源等福建人耳熟能详的景区。经测算，参与优惠的景区给出了门票价格平均7折的优惠力度。

江西旅游局有关人士介绍，除了门票打折，部分景区的索道、宾馆也纷纷给予福建游客特殊优惠，三清山风景区索道价格优惠20元/人、酒店在协议价基础上团队住宿10间免1间。

京九铁路

京九铁路是我国目前仅次于长江三峡工程的第二大工程，是投资最多，一次性建成双线线路最长的一项宏伟工程。它于1996年9月1日通车，北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九个省级行政区的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。

沿线主要城市有：北京、衡水、商丘、南昌、深圳、九龙。2012年12月17日，京九铁路全段电气化改造全部完工，改造后的京九铁路可满足开行双层集装箱列车及动车条件。

沪昆高铁

沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里。全线为复线电气化铁路，主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。

届时，按350公里/小时的设计时速计算，从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。

□释疑

没停向塘火车站，为何叫向莆铁路

昨日新闻发布会上，南昌铁路局有关人士介绍，向莆铁路与昌九城际铁路的乐化站接轨，引入南昌西站，经江西南昌、抚州、南城、南丰和福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，一条通往莆田市引入福厦线的莆田站，一条通往福州市引入峰福线福州站。

记者了解到，向莆铁路是客货两用铁路，全线客运站和货运站共22个，但并没有向塘站。据悉，向塘站位于南昌市近郊的向塘镇，是南昌铁路局特等货运编组站。

很多市民纳闷：向莆铁路没有经停向塘站，却为何叫向莆铁路？对此，向莆铁路股份有限公司有关人士说，2006年向莆铁路批复立项时，计划是修一条从向塘到莆田的铁路，可后来线路不断调整，但名字得以沿用。

此外，很多市民询问，向莆铁路不是改名昌福线了，为何还叫向莆铁路？对此，向莆铁路股份有限公司有关人士说，向莆铁路是总称，从运营区段上，南昌至福州区段被命名为昌福线，永泰至莆田区段被命名为永莆线。

南昌西站至市区，坐大巴得一小时

根据列车运行图，福州、南昌每天有五对动车。需特别提醒的是，南昌和福州一样有两个火车站，一个是南昌站，位于市中心；而另一个位于近郊，名为南昌西站。南昌西站是新站，向莆铁路开通运营后首次投入使用，是向莆铁路、京九铁路，以及在建的沪昆客专的共用站。

昨日，记者在南昌西站看到，该站相当现代化，类似机场建设，设有升降电梯及商铺。南昌西站是我国最大客运特等站之一，可同时容纳万人候车。不过，南昌西站距离市区非常远。昨日，记者坐大巴从南昌火车站到南昌西站，车程为50多分钟。

因此，旅客购票时需特别注意，如果车票上注明为南昌西则是停靠在南昌西站，如果注明南昌，则是停靠在南昌站。昨日，记者从南昌铁路局了解到，福州至南昌的动车，有三趟停靠南昌，两趟停靠南昌西。目前，南昌市内直达南昌西站的公交线路有5条，分别是707路、708路、高铁巴士1号线、机场巴士3号线、512路。

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向莆铁路26日运营福州交通格局面临改变

福州新闻网(微博)讯速度快了，行程短了，福州向外发展的脚步也更快了……闽赣两省人民期待已久的“最美高铁”——向莆铁路，将于本月26日正式投入运营。3.5小时抵达南昌，9小时42分钟直达郑州，向莆铁路的开通将不仅仅改变榕城市民的出行方式，同时将深刻改变福州的交通格局，民航、道路、港口调整布局，应对向莆铁路的开通。

民航：着眼长途航线

“向莆铁路全长约632公里，刚好处于对民航冲击最大的里程范围内。”提起即将开通运行的向莆铁路，福州机场有关负责人表示，目前福州机场部分航空公司已经开始调整南昌方向的运力，研究对应策略。

高铁PK民航，谁将成为争夺客源的赢家?据福州机场负责人介绍，800公里以内，高铁对民航构成的冲击较大，而800公里以上，民航受高铁的影响则相对较小。向莆铁路开通后，福州至南昌动车车程只需3.5小时，而乘坐飞机也需1小时10分钟。相比较而言，加上登机安检的时间，乘坐飞机前往南昌并不划算。但是往郑州、武汉等方向，动车车程相对较久，因此民航仍然具有较强的竞争力，预计受影响相对较小。

目前，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飞;山东航空运营的福州—南昌—重庆航班将于10月底改选桂林或长沙为经停点。

“预计向莆铁路开通初期，民航将会有一个市场调整及适应期。”该负责人表示，随着多条动车线陆续开通，民航业将着眼长线，致力于发展更加具有竞争力的长途航线。

汽车：调整客运班线

9月21日，向莆铁路车票开售首日，销售情况异常火暴。当日，福州火车站售出车票逾12万张，较平日5万张左右的售票量实现大幅增长。与此同时，福州各大汽车站发往三明、建宁等地的班线，显得异常萧条。

“向莆铁路开通后，受影响最大的应该就是福州到三明的客运班线。”闽运汽车北站业务科科长潘运美表示，向莆铁路的开通，结束了我省建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等5个县(市)不通铁路的历史，将改变福州市民到这些地区的出行方式。

此前，市民要前往这几个县(市)，往往要乘坐直达客车或者先坐火车到邵武、顺昌等地，再转乘班车前往泰宁、建宁等不通火车的县(市)。如今多了便捷、耗时更短的动车，传统的汽车客运将受到影响。记者从汽车北站、西站等处了解到，这些车站已经做好了应对泰宁、建宁等地客流变化的准备。

闽运汽车北站相关负责人告诉记者，向莆铁路开通后，客运部门将减少福州往三明、建宁、将乐等地的客运班次，同时考虑降低以上客运线路的票价。

港口：为内陆省市提供快捷出海通道

“向莆铁路对福州港的带动作用，要等江阴港铁路支线完工后，才会显现。”说起即将开通的向莆铁路，福州港有关负责人对前景充满期待。

记者了解到，受地理区位条件以及交通基础的制约，福州港虽然拥有优异的港口资源，但是一直无法增加货源，拓展腹地。长期以来，福州港腹地局限于省内宁德、南平以及福州各区县，省外货源较少。

“货物从向莆铁路走，成本可以降低约三成。”江西广宥鞋业有限公司相关负责人赖建宏表示，企业70%的产品远销欧美，他们把出海口选在福州江阴港。向莆铁路未开通前，他们只能通过高速公路运送货物，单趟需要15小时~20小时，运费也不低。向莆铁路通车后，运输时间短了，成本将比以前减少30%。

“江西属于内陆省份，没有出海口，如果可以吸引江西的货源选择福州港出海，将大大拓展福州港的腹地。”福州港有关负责人表示，有别于近几年开通的客运专线，向莆铁路是一条客货混跑的快速客运线路。待江阴港铁路支线建成投用后，将大大减少运输的成本，吸引更多江西的货主选择福州港。

据了解，目前福建境内跑货运的铁路线路主要为鹰厦线，在福建境内时速只有40公里至60公里，向莆铁路开通后，货运速度能达到120公里/每小时，实现大幅提速。作为客货共线铁路，向莆铁路开通运营初期将安排开行9对货物列车。

业内人士表示，向莆铁路在为江西等内陆省市提供快捷出海通道的同时，也拓宽了我省港口的腹地，构建中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道。

向莆铁路26日9时运营 沿线景点最低打五折

向莆铁路26日9时运营沿线景点最低打五折