厦航纯波音机队增至百架成国内最大规模 升级大中型航空公司

厦航纯波音机队增至百架成国内最大规模 升级大中型航空公司(1)

　　台海网(微博)11月16日讯 据中新网报道，11月16日上午10时58分，一架喷涂《鼓浪屿之波》音符、编号为B-5688的波音737-800新飞机，从大洋彼岸西雅图飞抵厦门高崎国际机场，厦航纯波音机队从此增至100架，实现由中小型向大中型航空公司的跨越。图为新飞机平稳落地后，跑道两侧喷洒出水柱，形成巨大水幕，为其接风洗尘，飞机缓缓穿过水幕。杨伏山 摄

厦航纯波音机队增至百架成国内最大规模 升级大中型航空公司(2)

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厦航纯波音机队增至百架规模国内最大

　　台海网(微博)11月16日讯 据中新社报道， (杨伏山 邱大朋)16日上午10时58分，一架喷涂《鼓浪屿之波》音符、编号为B-5688的波音737-800飞机，从美国西雅图飞抵厦门，徐徐降落在高崎国际机场，厦航纯波音机队至此增至100架。

　　厦航机队包括17架737-700、77架737-800和6架757-200，成为中国规模最大的纯波音机队，也是世界上最年轻的机队之一，平均机龄仅有5.08年。

　　成立于1984年的厦门航空是中国首家由民航总局与地方政府的合资创立的航空公司。1985年，厦航投入运营，使用两架波音737-200开通连接三个城市的航线。如今，厦航已成长为中国第六大航空公司，运营着218条国内航线和26条国际及地区航线。

　　厦航董事长、总经理车尚轮称，厦门航空机队规模增至100架，“这是厦航实现由中小型向大中型航空公司跨越的里程碑”。

　　厦航机队规模的迅速增长，为其在市场竞争中赢得了成本领先优势。统计显示，2011年至今，厦航实现利润总额60亿元人民币，相当于此前26年的利润总和；平均收入利润率达到12.0%，比中国民航平均水平高6.8个百分点；平均净资产利润率高达28.6%，是中国民航平均水平的2.2倍。

　　快速成长的厦门航空，是中国民航业飞速发展的一个缩影。据来自中国民航局的数据，1972年成立的由政府运营的中国民航总局是当时唯一的民航承运人，当时的注册民用飞机仅有9架。截至2012年底，中国已经拥有超过40家航空公司，民航在册飞机总数近2000架。

　　据披露，未来两年，厦航还将引进30架波音737-800和6架波音787飞机，机队规模增至136架。

责任编辑：thceo

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/szjj/2013-11-16/1166730.html