日系车进校园遥控器失灵 无线电专家寻干扰源

 日系车进校园遥控器失灵 无线电专家寻干扰源(1)

无线电管理局技术人员正手持频谱仪在寻找信号干扰源

信号干扰源原来是学校的故障报警器（墙上的白色小盒子）

台海网(微博)3月21日讯 据海峡都市报报道, 最近，有读者跟本报报料，永春县达埔镇的永春第五中学发生一件奇怪的事：大多数小车，集中为日韩美系，只要进入校园，遥控器锁门就会失灵。两三年了，不知为何。

昨日，本报记者与泉州市无线电管理局的技术人员前往探查，发现唯独本报的国产车遥控器能正常工作。

究竟怎么回事，不妨随技术人员一起探测一番，顺便学点技术知识与防盗知识。

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————【事件】————

疑惑：日韩美小车无法遥控锁车

永春五中的苏副校长说，异状两三年前就有，但频率不高。“有个老师发现，自己的丰田私家车只要停在学校的几个特殊区域，就没法遥控锁门，叫4S店检查车辆，没发现任何问题”。

随着校园内停车增多，类似情况也多了起来。受影响的车型从日系小车扩大到日韩系，甚至一些美系车型也受影响；而影响范围也扩大到大半个校园，且遥控器失灵的规律已经混乱，同车在不同地点、不同时间遥控锁门时而成功、时而失败。

“还好校园相对封闭，车辆安全没有问题。学校教职工也都习惯了手动锁门。”苏副校长说。

探查：故障报警器产生干扰信号

昨天，本报记者和市无线电管理局技术人员一行两车进入永春五中校园，发现市无线电管理局的丰田越野车无法遥控锁门，本报的国产越野车型的采访车则可以。

“干扰非常明显！”市无线电管理局高级工程师郑传锦通过手持式频谱仪测试到了干扰源。根据天线不同朝向接收的电波功率大小，不到10分钟，他就找到了一个干扰源——体育用品仓库。

当众人在仓库内翻箱倒柜地寻找时，墙角的一个小盒子引起了市无线电管理局执法科科长杨家明的注意，“肯定就是这个！”

郑传锦一测，干扰源果然在此。这个小盒子是校方所装红外线报警器，已经发生故障，将其断电后，频谱仪显示干扰信号强度骤然下降。

接着，郑传锦又在校内科学楼两间实验室内找到两个故障的红外线报警器，但此后干扰源仍然存在。

学校保卫科的李科长说，学校各仓库、实验室装有数十个红外线报警器，最早一批是2005年购入使用的，不久就发生故障，即使没用也仍通着电。

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——————【解读】——————

干扰如何形成？

杨家明说，目前小车遥控器信号频段集中于315MHz和430MHz两个频段，而不少报警器的报警信号同处该频段，功率一般在0.5W以下，信号传播范围从几十米到上百米不等，但仍大大强于功率仅约10mW的小车遥控器。

当报警器出现短路故障，会导致报警的瞬时信号常发，覆盖了功率较小的小车遥控器，形成了干扰。因信号频段相同，报警器之间也会形成干扰，所以即使更换了部分报警器，新的报警器仍然会不报警。

杨家明解释，永春五中依山而建，建筑成阶梯式，较高的干扰源的影响范围被大大扩大。

还有哪些干扰源？

杨家明说，泉州市无线电管理局每年都会接到四五起小车遥控器失灵的反映，而各种防盗报警器是最常见的干扰源。

除了防盗报警器，餐馆的无线点菜装置、LED显示屏、摩托车防盗器等，也都是他们曾查出的会对小车遥控器形成干扰的干扰源。其中，来自故障摩托车防盗器的干扰最难以探查。与常见的小车进入某一区域后被干扰不同，这种干扰源是移动的，因此会出现某一区域的干扰出现在不同时间。

【延伸】——

解码器盗车犯罪

运用相似原理

小车遥控器失灵，还容易让人联想到不法分子携带汽车电子解码器埋伏在旁，实施盗窃事件。记者咨询警方有关人士，详解主要三种犯罪模式：

其一，利用电子解码器的干扰功能犯罪。这种模式最为常见，车主遥控锁门时，犯罪分子用解码器实施干扰，车主误以为车门已锁后离去，犯罪分子借机实施盗窃。此类盗贼往往选择大型停车场，守株待兔作案。

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其二，利用电子解码器发射功能犯罪。犯罪分子使用解码器，向周边小车发射经过特殊算法形成的开锁编码信号，通过盲扫，以碰运气的方式打开车门实施盗窃。此类盗窃行为，对于一些仍在使用“一车一码”（每次开锁发出同一编码）的旧款小车，特别是日韩系小车较有效果，而对于多采用动态加密编码的新款小车效果较差。

其三，利用电子解码器解码功能犯罪。当车主使用遥控器开闭车锁时，犯罪分子利用接收器截获信号，经特定电脑软件分析解码后，复制解码信号，进而伺机作案。

不过，民警提醒，解码器犯罪对于车钥匙手动锁车是无效的。车主尽量将车停泊在有人看守的场所，在遥控锁门后，用手拉一下车门，确认锁车是否成功，可以一定程度防止此类犯罪的发生。

责任编辑：vivian

文章来源：http://www.taihainet.com/news/fujian/shms/2014-03-21/1224398.html