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捷运松山线开通 台北市完成“地铁拼图”
台北捷运松山线西起西门站，东至松山站，总长8.5公里，共有8个地下车站，并与原先的淡水信义线、中和新芦线及文湖线交会。另外，松山站经由地下通道与台铁松山车站相连，北门站更可在未来用电动步道直通机场捷运线端点台北车站。
马英九致辞说，松山线的建成完成了台北捷运的“最后一块拼图”，在他当台北市长任内动土的捷运，都由郝龙斌完成了。他还盛赞台北捷运方便、优质，价格也亲民，安全性又高，显示台湾不只会建设，技术也是享誉国际。
延伸阅读
捷运松山初体验：
美车、美站、美景“一线牵”
昨日下午通车典礼之后，导报驻台记者与岛内媒体同行有幸成为这条新落成的捷运线第一批乘客，与马英九等人搭乘了同一班列车，完成这次美车、美站、美景相随的“松山线初体验”。
拒当“低头族” 车厢化身“行动美术馆”
一走进首发列车，导报记者立刻眼前一亮。地板、车窗甚至指示牌边缘上，都是五颜六色的彩绘图案。令人觉得不只是在搭捷运，而是置身奇妙的美术殿堂。
“在捷运空间每个人都是过客，都带着不同的心情在空间中移动往来。行动美术馆便抓住这样的特性，用轻松创意与缤纷的方式，一起发掘台北市民心中的话外之音。”带着这样的出发点，台北市观光传播局邀请了8位艺术家进行捷运车厢彩绘。包括年仅9岁、患有多动症却极有绘画天分的网路人气图文插画家迷路；曾居住在台北、擅长抽象画风的法国艺术家Philippe Marcus等。分别以不同的族群为主角，包含上班族、男孩女孩、小孩、异乡人，以图案以及对话道出市民生活的“小共鸣”。
在车厢内四处走动，每一个车厢都有不同的画风变化。有的时尚前卫，有的活泼可爱，有的沉静优美，每换一节车厢，就是另一个天马行空的世界，让乘客根本舍不得移开眼去当“低头族”。
从古开到今 特色车站带你“穿越”
昨日举办通车典礼的北门站，是台北市第一个就地将古迹遗址文化元素纳入车站的建筑。其所在的位置正是清代机器局与日剧时期铁道部台北工场所在地，施工期间徒手开挖出珍贵的清代地层、砖造水道、石墙、瓷器等，如今被设计成了12个“传奇·翻阅城市的记忆”遗址展示坑。走进捷运入口，手指就能触摸到古老的砖墙，心中自会涌起一份对台北建城130年的深厚文化的体悟。
而在另一头终点的松山站，在车站出口前的屋顶上，放置着由台湾当代艺术家完成的公共艺术作品“域见”，通过50250颗LED灯及不锈钢管垂直错落出高低起伏的造型，表达“河流弯曲之处，域见繁花光穹”的寓意。抬眼望去，缤纷璀璨，演绎出了松山丰沛的人文风光和历史渊源。
除了这两个车站外，松山线途经的南京三民站、台北小巨蛋站均有公共艺术作品的展出。穿梭于松山线，处于历史与当代文化的交错之中。可要注意，别一不小心，就穿越了哦。
商机连成线 吃购看玩一路到底
台北捷运松山线最西边的起点，就是大名鼎鼎的西门町。这里向来被称为台北的“原宿”，各种书籍、唱片、服饰与日本同步流行。而电影街则象征着青少年的流行次文化、见证电影脉动。
沿着松山线往东，则是台湾追星族们的“圣地”——台北小巨蛋。这里是台湾各种大型演唱会及各类体育运动的举办场地，几乎所有在台湾或者到台湾的歌手，都以能在“小巨蛋”开唱为指标。
至于松山线的终点松山站，步行可至的除了热闹又好吃的饶河观光夜市，还有台北最大的成衣批发市场五分埔。这里虽然对大陆游客来说还有点陌生，却是台北人淘衣服的好去处。（海峡导报驻台记者 林静娴 文/图）
责任编辑：燕子
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