忙碌在岗位上的"交通人" 要让最后一拨旅客有车坐

忙碌在岗位上的"交通人" 要让最后一拨旅客有车坐(1)

　　　

　　■厦门北站的士调度有序。　　

　　

　　■再晚都有车，确保最后一拨旅客有车可坐。　　

　　

　　■厦门火车站重新启用后，的士候车区秩序井然。

　　台海网(微博)2月25日讯 据厦门晚报报道，昨天下午，陈小姐从龙岩坐动车回厦，提了两大包行李，只好在火车站的士候客区等车。客很多，排起了长队，她就想起电召车，没想到几分钟车就开了过来。司机和现场执勤人员很热心，还帮她提行李。让她想不到的是，上了车，司机说，刚才给你提行李的是我们海亿公司的李总。

　　其实，这只是春节期间交通保障的一个缩影。春节期间，记者深入一线采访发现，在厦门火车站、厦门北站、邮轮中心码头等人员集中重点部位，市交通运输局、运管处、交通综合执法支队及公交集团、各出租车企业均派员驻点值守，各单位领导与基层员工一道，奋战在保障现场。

　　文/图 记者 王绍亮 实习生 蔡姗姗

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　　公交

　　公交师傅忙着运送游客

　　老婆把年夜饭送到站点

　　大年三十晚上10点多，正是万家团圆的时候，厦门北站却飘落着细雨，空旷的广场上异常安静。公交师傅刘平华开完末班车，准备回去跟家人吃团圆饭。

　　刘平华是江西人，去年成为公交集团集美公交公司的一名驾驶员。为了保障厦门北站末班车游客，集美公交公司在站点安排几间员工宿舍。

　　因为除夕要上班，刘平华就让爱人带着两个孩子从江西老家来厦过年。大年三十中午，他在站点吃了盒饭，给老婆打电话:“要到晚上10点多才能下班，到时再吃年夜饭。”

　　开完末班车，刘平华正准备回家，北站最后一辆动车到站，送来一两百名旅客。他们提着大包小包，涌向950路公交车候车亭，排起了长长的队伍，有的则涌向的士候车区。

　　“怎么突然多了那么多人？”正在的士候客区执勤的市交通执法支队集美大队林大队长心里很着急，因为现场没有的士，一时也调不来。

　　这一拨旅客出现，引起交通部门的重视，他们启动应急预案，调集公交车疏运。在公交站点执勤的集美公交公司林助理从站点叫来刘平华、许瑞雨、戴本领三名公交师傅，“不能回家了，临时增加一两百名旅客，要把他们送到岛内。”刘平华二话没说，赶快给家人打去电话，“临时加班，年夜饭吃不了了。”就这样，这三名驾驶员和950路公交车最后一班驾驶员，一起把旅客送至岛内转乘。

　　“有点对不住家人，把他们从老家叫过来，结果连顿年夜饭都没有陪他们一起吃。”刘平华说，让他感动的是，爱人并没有怪他，等他开车回站点时，还把热腾腾的年夜饭送到途经的浒井站。

　　除了北站，厦门火车站的除夕夜也充满温馨，28路最后一班车开到凌晨。公交集团思明公交颜总经理带着管理人员到火车站南广场，买了些火锅料，陪驾驶员围炉。

　　据介绍，今年春节期间，依托公交大运量的特点，开通了公交旅游接驳专线，预备80辆车作为应急运力。以厦门站、厦门北站为例，节日期间公交（含BRT快速公交、旅游直通车）日均疏运铁路到发旅客近4万人次，占比超过75%。

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　　的士

　　重点保障火车站旅客疏运 送完最后一班客人才休息

　　今年春节，的哥朱晓永感觉是最忙的一年。“除夕是在车上过的，别人是看春晚，我是听春晚。”朱晓永笑着说，他的替班搭档请假回老家过年，他就自己顶上，开夜班。当别人一家坐在客厅，其乐融融看春晚时，他开车送客，还特意打开收音机，感受一下年味。

　　朱晓永说，人多车少，不愁拉不到客。有的客人坐上他的车，不禁感叹，“师傅真辛苦，大过年也不休息一下？”他却开玩笑说:“我们要是休息了，你们怎么打车？”

　　到了正月初一，朱晓永开车多了一份责任——重点保障火车站。朱晓永说，从初一下午起，他就开始重点保障火车站，开到最后一班列车到站。每天，他从火车站接完客人，送到目的地后，又直奔火车站，接着拉客，最多的时候一天来回十多趟。

　　除夕夜，厦门北站最后一班动车还拉来一两百名旅客，这引起了交通部门的重视。正月初一，市交通运输局副局长龚建阳牵头，召集市运管处、交通综合执法支队、公交集团及有关运营部门负责人，紧急召开现场会议，结合今年客流疏运新形势，进一步调整完善交通保障方案，确保有效应对即将到来的节日客流高峰。

　　节日期间，三大出租车民营企业坤驰、盈华、联亿和电召车海亿公司每家抽调20辆车重点保障火车站，公交集团旗下的海峡、特运顺联、集美控股等出租车公司抽调250辆车重点保障厦门北站。除了这些固定的保障车辆，市运管处还在列车到站15分钟之前，通过GPS向火车站周边群发信息，提醒周边的士前来保障，争取让旅客在半小时内打到车。

　　同时，运管、交通执法部门在厦门火车站、厦门北站、邮轮中心码头等人员集中的重点部位，每日安排人员现场值班，及时关注客流变化，适时调整班次，确保有效疏运旅客。

　　数据

　　七天旅客吞吐量:

　　超156万人次 同比增7%

　　市交通运输局昨晚通报，2月18日至24日，我市道路、水路、铁路、航空等运输方式共完成旅客吞吐量超过156万人次，同比增长7%。铁路运输旅客到发总量超过75万人次；航空进出港旅客超过46万人次。春节期间，我市公交共发班25.55万班次，运送旅客841.59万人次，日均投入运力3143辆次，有力保障了厦门站、厦门北站、东渡邮轮中心等重要交通枢纽的客流疏运，以及市民节日出行。

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　　延伸阅读

　　新常态:

　　客流增多保障点增多

　　运输形式需求多样化

　　据市交通运输局介绍，今年春节新常态，主要有三大特点:

　　一是铁路客流持续增长，而且时间点提前。往年，游客多是过完年才来，而今年春节，除夕就来了。因此，春节期间的交通保障就没有“喘息”的机会。原来节前重点以送为主，节后转变为接。而今年，节前刚送完，马上就转变为接了。

　　二是运输保障点增多。厦门站重新启用，厦门站、高崎站、北站三站并用，厦鼓航线迁移到邮轮中心，厦金航线集中到五通，对交通运输生产、安全、稳定和服务提出了新的挑战。如今，不单旅客要接走送好，还要维持良好的秩序。

　　三是运输形式需求多样化。原来重点保障长途客运，现在长途客运完全没问题，很充足，反过来是公众出行（出租车、公交车）的交通运输保障，尤其是许多旅客考虑便捷性，更愿意选择出租车出行，交通部门组织落实多样化交通保障压力增大。

　　市交通运输局介绍，春节期间，在全力完成交通保障基础上，保障到最后一班列车、最后一拨客人,还加强交通秩序管理。节日期间，共出动执法人员861人次，检查客运车辆3776辆次，累计查处各类违法案件193起，其中客运班车（包车）、旅游包车案件126起、非法营运案件21起、出租车拒载绕道违规案件12起、车辆超限等其他案件34起。

责任编辑：顾婧凌

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/szjj/2015-02-25/1373454.html