试办“博爱座”改名“优先席” 台官方回应网友废“博爱座”提案

 

　　台海网9月8日讯 台湾“博爱座”频传争议遭网友提案要求废除，短短几天，已超7000人连署，通过附议门槛。

　　昨天，台当局卫生福利部门“社家署”表示，“博爱座”规范于“身心障碍者权益保障法”第53条中，若要废除必须通过“修法”，得先取得各界共识。台当局交通部门官员则表示，“博爱座”应继续实施，而台铁规划将“博爱座”改为“优先席”，让适用范围更加广泛，9月底上路。

进展

废“博爱座”案已过门槛

　　自8月下旬起，台湾岛内公共运输工具上的“博爱座”因让座问题而引发争议不断，其议题也在网络上延烧。

　　有民众在台当局行政机构“国发会”公共政策网路参与平台上，提案“废除各项公共运输工具上‘博爱座’之设置”。岛内民众对于“博爱座”废除案态度两极，作家藤井树认为“博爱座”是“智障制度”，赞成废除；但身心障碍者团体则认为，还是需要有“博爱座”给有需要的人使用。

　　根据相关统计，截至昨天下午已经有7508人连署，通过5000人附议就要由主管机关回应门槛。

 

看法

蓝绿民代：没必要因个案废除

　　“博爱座”争议持续扩大，民众提案要求废除，对此，民进党、国民党民代则意见一致，认为没必要因为某些个案，就贸然废除“博爱座”。但民代们也认同，应该多些教育宣导，让大家知道，“博爱座”只是“优先座”，一般人不是不能坐，且每个人的身体情况，也并非肉眼就能看出来。

　　国民党民代王育敏指出，如果要取消“博爱座”，要先考量台湾民众的爱心，有无达到即使在“一般座位”也会让座的程度，且“配套在哪”。如果没有，还是该保留“博爱座”，不该因单一事件来废除。王育敏说，她不会推动废除“博爱座”。

　　国民党民代李彦秀也说，“博爱座”实施多年，成效不错，继续做下去并没有什么问题，主要是教育宣导要做得更好。有小儿麻痹的民进党民代王荣璋建议，也许能学日本改名为“优先席”，透过宣导让大家知道，这些位置不是不能坐，且有需要座位的民众，也不是单看外观就能认定，“解决方法有很多，不是贸然取消‘博爱座’就可以的”。

回应

官方：台铁试办“优先席”

　　台当局交通部门副负责人王国材7日表示，“博爱座”应继续实施，而台铁规划将“博爱座”改为“优先席”，让适用范围更加广泛，9月底上路。

　　王国材认为，前阵子发生的事件是少数个案，若把“博爱座”取消问题将更严重，因为不管坐在哪都有让座的压力，而目前“博爱座”设置在靠门的地方，对老弱妇孺或是需要的旅客而言比较便利。

　　王国材表示，“博爱座”就是“优先座”，这样的文化很好，应继续实施，不要因噎废食。相关信息透露，台铁将效仿日本，试办“博爱座”标示改称“优先席”，“博爱”字样仍保留，但字体较小，目前将设置在去年增购的EMU800型电联车上，预计9月底会投入营运。

　　台铁方面表示，新的电联车“优先席”除了会有身障者、孕妇的图示，增加“内部器官障碍者”图示，强调身体外观上无法分辨、但体弱或有需要的旅客，希望让适用范围更加广泛。

 

取“博爱识别贴纸”安心坐

　　对于“博爱座”争议，台当局卫生福利部门“社家署副署长”陈素春表示，“博爱座”废不废、名称改不改，卫生福利部门尊重各界意见，未来拟召开研商会议，邀请专家与民间团体代表讨论，另找交通部门沟通评估，只要有共识就进入“修法”程序。而在此之前，建议大众运输工具效法台北捷运，利用“识别贴纸”或别针，让弱势民众能“安心”坐“博爱座”。

　　据介绍，台北捷运自2007年9月起发行了“博爱识别贴纸”，任何有座位需求者不需证明文件皆可依自身需求至各车站询问处索取。而从2010年起台北市也制作“好孕胸章”，并于台北市医疗院所、12区健康服务中心及捷运站发放，提供准妈咪在搭乘大众交通运输工具时佩戴，提醒民众看到能主动让座。

导报记者 林连金 整理

责任编辑：李立宇

文章来源：http://www.taihainet.com/news/twnews/twsh/2016-09-08/1772143.html