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面对台风厦门各区交警尽数出动 6大镜头记录风暴中的交通守望者
台风过境,交警及时修复道路交通标志。
思明交警大队莲前中队民警伐木开道。
【镜头1】
台风登陆时刻 上桥救出两人
台海网9月20日讯 据厦门日报报道 9月15日凌晨2点50分,严阵以待的市交警支队桥隧大队厦门大桥中队民警接到“封桥”命令,全员立即出动,上桥劝导车辆撤离。民警吴克与事业编警察叶志荣、吴玉潇、胡金勇,驾着警车驶入大桥,却不知他们即将面临一个“可怕的20分钟”。
“我们坐在车内,视野所及只到车头,前面一片昏天暗地。”吴克回忆道。如此艰难地行进了约400米,台风“莫兰蒂”强势登陆,厦门大桥上的许多路灯被狂风吹落,各种不明物体在风中盘旋,甚至连连击中警车。
然而,吴克和同事们并没放弃,“风雨这么大,若还有车在桥上就太危险了”。警车又向前行进了几十米,只见一辆小货车停在路中,货车司机正试图拉扯出卷入前轮里的广告布条,吴克劝导货车司机上车躲避,货车司机不听劝,吴克和叶志荣、吴玉潇便一同下车,帮忙清理了障碍物。与此同时,后方驶来一辆摩托车,摩托车司机躲在警车背风处瑟瑟发抖,吴克又费了九牛二虎之力挪到摩托车司机身边,劝导其弃车,进入警车避险。最后,众人手脚并用地躲回车内,两辆小车在风雨中不停摇晃,吴克决定向领导请示,调头原路返回。最后,吴克、叶志荣和吴玉潇冒雨下车,一边清除桥上散落的灯杆、路牌、广告牌、树枝等杂物,一边引导着警车和货车安全返回厦门大桥检查站。
翔安交警帮助市民推移受灾车辆。
民警充当“人体红绿灯”,上路指挥交通。(图/记者王火炎)
【镜头2】
13辆民警的私家车受灾 谁也没有离开岗位
“我很好,大桥都封闭了,没有车辆通行,不需要在外执勤。”9月15日凌晨3时许,市公安局交警支队桥隧大队杏林大桥中队民警陈嘉森在漆黑的地下通道里,接通了妻子的电话,撒下这个“美丽的谎言”。殊不知,冒着风雨上桥执勤的陈嘉森已与中队“失联”1个多小时,好不容易才找到了藏身之处。
与陈嘉森一样,杏林大桥中队的其他民警从9月14日14时进入大桥交通通行高峰执勤工作后,就没有离开过岗位。9月15日凌晨1时30分,杏林大桥中队迅速关闭桥上所有通道,另有一部分警力冒着狂风暴雨,上桥巡查清理滞留车辆。据不完全统计,在台风登陆之前,杏林大桥中队民警共劝返百余辆想要冒险过桥的车辆。
期间,中队值班室来电说中队停车场里,民警停着的私家车可能会受灾,但没有一名民警从“战线”撤离,而是紧绷着神经,时刻准备投入“战斗”。直到凌晨4时30分,民警们才分批乘坐着摇摇欲坠的警车回到中队。而此时,中队大院里已一片狼藉,树木倒了一片,民警们的13辆私家车受到了不同程度的损伤,有的车窗玻璃全毁,有的被树干压迫变形,有的严重进水……凌晨5点50分,天开始放亮,风雨依旧,在中队长和指导员的带领下,民警们又穿上雨衣,重新出发,上路清除路障。
市交警支队交通科研设施大队民警王汝毅在灾后紧急“抢救”红绿灯。
桥隧大队集美大桥中队辅警张子祥搬起倒在桥上的障碍物。
【镜头3】
五天不休连轴转 恢复238个路口红绿灯
9月15日一早,全市风雨依旧,市交警支队交通科研设施大队队长廖伍强带领民警,排查了全市的道路交通安全设施和科技设备受灾情况。岛内中心城区260个路口信号灯遭到损害,仅剩10余处路口靠二回路冗余电源勉强维持;全市过半护栏倒伏、缺失,大批交通标志损毁;527套交通科技监控设备、400余套设备失去连接,可用率不足10%;全市交通信息屏全部停用;市交警支队对外互联网服务全部无法使用……陆续收集而来的信息令民警们揪心不已,而尽快恢复交通秩序的使命让他们快速团结起来,迅速启动了灾后重建工作。
大队长廖伍强家住在同安,受灾严重,但他仍坚守岗位,坐镇指挥交通安全设施抢修工作,连续通宵了三个晚上。9月18日晚,他的妻女送来换洗衣物,而廖伍强依旧奋战在街头,无法与家人见上一面。
民警王汝毅负责信号灯灾后重建。他暗立“军令状”:要在三天内基本恢复中心城区的信号灯。灯具备料不够,他及时向周边地区调货;高空作业车不足,他积极联系相关单位、企业调度……通过三天三夜的抢修,截至9月18日早上8点,120个路口的信号灯得以恢复,而这三天里,王汝毅休息了不到四个钟头。
负责交警支队计算机系统和无线电警用通讯系统的民警黄永德,在台风来临前,及时检修、加固了无线电设备;台风过境时,他通宵守候在机房,指导技术人员有条不紊地关闭次要系统,全力保障主要系统正常运行;台风过后,由于事前预防到位,计算机和内部网络系统在供电正常后的第一时间,全部恢复功能。而台风后,全市交警对讲系统时断时续,黄永德一面组织人员深入各大队、中队了解运行情况,修复受损设备;一面与市局科通处协调无线通讯基站系统恢复工作,及时跟踪抢修。
据统计,从9月15日上午到9月19日上午8时,科设大队共修复中心城区路口信号灯238个、护栏1395片,拆除、校正标志牌608面,恢复了交警互联网的所有应用服务,有力地保障了交警队伍无线通讯。
翔安隧道中队民警合力修复交通标志。
【镜头4】
管制栅栏被吹开 风雨中反复加固
因为不少市民听信网络上“封桥”谣言,加上中秋小长假,市民着急返乡,从9月14日11时许开始,海沧大桥就出现了车流高峰。市交警支队桥隧大队海沧大桥中队民警全警上路,疏导交通、快速处理事故。同时来回巡查,消除交通安全隐患,直到下午2时许,民警们才轮流离岗吃午饭。
9月15日凌晨1时许,台风“莫兰蒂”风势渐长,海沧大桥中队民警接到“封桥”指令,立即按前期部署,兵分两路,一路上桥排查滞留车辆和人员,一路前往进出岛匝道,关闭“道路封闭栅栏”,引导车辆驶离。为了防止车辆闯关,民警们直接驻守在各个匝道“道路封闭栅栏”旁,虽有警车遮蔽,但狂风暴雨之猛烈,好似随时都能将警车掀翻。
当日凌晨3时许,风力和雨势达到峰值,主桥上的“道路封闭栅栏”封锁铁链被吹断,栅栏在风中摇曳,正在一旁值守的海沧大桥中队队长吴志龙和文职民警蔡精明、辅警邱佳斌立即下车,在狂风暴雨中,费力地将栅栏重新合拢,用铁链加固。直到清晨6时许,这块“道路封闭制栅栏”被吹开了无数次,守候在一旁的民警谁也没有撤离,而是在第一时间上前关闭、加固。“我们早已做好打算,如果栅栏被吹走,我们就用警车挡路,再不行就用‘人肉盾牌’挡路。无论如何,不能让市民们误闯了大桥,这是我们‘守桥人’的职责。”海沧大桥中队队长吴志龙说道。
【镜头5】
连续工作33小时 被“赶”下岗位
9月14日上午11时,市交警支队桥隧大队快速路中队文职警察吴永康接到中队长苏海林的电话,要求归队待命,抗击台风“莫兰蒂”。吴永康回答得很干脆:“立即归队。”殊不知因为“投洽会”一级响应,他已连续奋战了10天。
作为辅警队长,吴永康回到队里后立即召集辅警开展防抗台风勤务部署会,为抗台做好准备。当天下午15时,辖区内学校、企业纷纷提早下课、下班,大量车流在短时间内涌入成功大道、仙岳高架。辅警们有条不紊地奔赴各枢纽岗点,协助民警一边疏导、控制车流,一边处理事故、排除警情。直到晚上近9时,晚高峰平稳度过后,吴永康才返回执勤点,简单啃了点面包补充体力,又马上组织辅警上路巡逻,排除可能加重灾情的交通安全隐患。
9月15日凌晨2时,仙岳高架顺利封闭,但吴永康和同事们并没有闲下来,而是在风雨中不间断巡逻,确保没有闯关的车辆和人员,直到凌晨4时才回到队里。早上6时30分,天渐渐亮了,大风仍未“示弱”,道路上满目疮痍。吴永康和同事们又回到路上,树木倾倒,等不来拖车,人力抬走;广告牌倒塌,后备箱中早已备好螺丝刀、扳手,拆除后移开;路面积水,用手“摸”到下水道排水口,徒手清理堵塞物。仅用了一个上午的时间,快速路中队民警就为全路段清理出至少一个通畅的车道。
迅速吃完午饭,吴永康又带领辅警们直奔下一“战场”——位于大厝山半山腰的快速路中队队部里多辆警车被树木压倒,亟待救援;不少完好的警车,因山路被堵,无法出警救险。历时四个多小时的努力,吴永康与同事打通了山道,让滞留的警车重新派上了用场。而连晚饭都还没吃的吴永康,又马上回到辖区路面,协调晚高峰车流顺利通过。
9月15日20时许,吴永康已连续工作了33个小时,得知情况的中队长苏海林赶忙“召回”吴永康。最终,在领导和同事的劝导下,吴永康被“赶着”撤下了岗位。而此时,他才想起询问家里的受灾情况。
【镜头6】
拒绝进屋避风雨 守在街头管交通
9月15日凌晨,狂风骤雨肆虐,辖区内多个路段行道树倒伏,极易引发交通事故。思明交警大队筼筜中队加派警力上路巡逻,辅警张思艺就是其中一员。他和同事们沿着白鹭洲路、湖滨北路一路推进,借着微弱的路灯,陆续清理了道路中的障碍物,并引导车辆避开低洼路段,及时消除各种安全隐患。
当日凌晨2时许,风雨越来越大,不少路灯骤然熄灭,各种杂物在风中飘荡。徒步走在湖滨北路上的张思艺疲惫不堪,抵挡不住狂风的吹袭,难以向前行进,只好就近来到广电大楼门口,靠着柱子随地一坐,暂时躲避风雨。但张思艺的目光始终聚焦着风雨中的街道,时刻准备发现并处理道路交通警情。就在此时,广电大楼里的值班人员发现了张思艺,准备打开门,让他进来避雨休息。但张思艺连连摆手:“不用了,这是我的职责,我还要继续巡逻。”待风势略微减弱,张思艺又起身继续投入抗击台风的战斗中。
【特别提醒】
供电尚未恢复
车驾管业务暂停办理
目前,市交警支队车管所(枋湖路390号)尚未恢复供电,网络系统无法开展工作,车驾管各项业务暂停办理。待电力恢复,市交警支队车管所将即刻投入系统检测,恢复业务办理。
责任编辑:张薇
文章来源:http://www.taihainet.com/news/xmnews/shms/2016-09-20/1789941.html