台媒为何炒热“辽宁舰”径经台湾海峡返航？

 

　　4日台湾媒体突然炒作，指称解放军“辽宁号”航空母舰完成在南海的演训后，将于一月七或八日经由台湾海峡的“海峡中线”的西侧北上，返回青岛军港。而一月八日，正是蔡英文执行“英捷项目”出访的日子，因而台媒认为此举是对蔡英文此次出访的“挑衅”，与日来台媒同样传说得有鼻子有眼睛的尼加拉瓜将在蔡英文到访前夕，宣布与台湾当局“断交”，让蔡英文被喷得一面屁的传言一道，对蔡英文此次出访形成一武一文的“夹攻”。

　　台媒昨日热炒的这一消息，究竟是源自台湾媒体自己的猜测，还是台湾军方获得相关情报后，为了各种目的：或是以早已侦悉“辽宁号”有此计划作“筹码”，“警告”解放军不要执行此计划，或是自忖根本没有任何实力和能力“叫停”“辽宁号”的北上计划，因而只好提前释放此情资，让台湾民众有一个心理适应期，以防避届时倘“辽宁号”果真从台湾海峡北返时，造成心理紧张？我们目前尚不知道真相如何，不过“辽宁号”倘果然是经由台湾海峡北返的话，确实是意义重大。

　　首先，单就“辽宁号”本身所产生的效应而言，是围绕整个台湾岛转了一个圈，实行大包围。在台湾岛的东边经过，所产生的效应主要是在军事方面的。众所周知，台湾岛的地形是东陡西平，由于中央山脉横亘于岛的东侧，岛的西部是一马平川，无险可守；而岛的东侧则有中央山脉作屏障，因而不少重要的军事基地，包括佳山、大鹏基地等都建立于此，利用中央山脉的屏障，形成易守难攻的要塞，因而在此囤积重兵军械，作为对解放军攻台部队从西岸登陆后的战略反制部署。但倘“辽宁舰”战斗群在东面实施打击，形成东西合围的战斗态势，台湾岛曾经有过的“不沉航空母舰”美称，就将成为历史。

　　而且，在“辽宁号”回航经过台湾海峡后，就将正式宣布解放军完全掌握了台湾海峡的制空权和和制海权。实际上，在海峡两岸军事对峙的早期，台湾军队的空军和海军很强，完全占据了台湾海峡的制空权和制海权。大陆解放军的军机，只能在自家海岸线之内上空飞行。台军战机反而经常飞进大陆腹地，进行轰炸、侦察。解放军海军的装备是以鱼雷快艇为主，只能在沿岸作战，无法深入台湾海峡，“八六海战”和“崇武以东海战”就是在贴近西岸的海域打响的，创造了鱼雷快艇打大军舰的历史记录。而现在，解放军海军不仅是“鸟枪换炮”，而且还是航空母舰“巨无霸”，整个装备态势形成一百八十度的颠覆态势，解放军海军完全可以掌握台湾海峡的制海权，“万类霜天竞自由”。

 

　  这真是令人感概万分！想当年，即使是在“六八海战”和“崇武以东海战”，解放军海军大获全胜之后，仍然未能掌握台湾海峡的制海权。因而一九七四年一月的“西沙之战”，解放军中央军委派遣东海舰队的导弹驱逐舰南下支持南海舰队。由于时间紧迫，没有按照过去惯例东绕台湾岛，而是抄快捷方式直插台湾海峡。当时不但是台军海军在海峡有大军舰游弋，而且在海峡西侧的金门、妈祖及乌邱等岛屿的火力也甚强。倘台军有意阻拦，必有一场恶战开打，情势十分紧张。但蒋介石先生深明民族大义，指示放行，从而创造了解放军军舰自由通过台湾海峡的记录。而现在则反过来，解放军海军掌握了台湾海峡的制海权，这对军事箝制民进党政权的“台独建国”图谋，发挥重大作用。

　  因此，“辽宁号”径经台湾海峡返航，其效应就将不但是在军事上的，而且更是在政治上的。其中一个极为重要的指标，就是打破“海峡中线”。所谓“海峡中线”，是一九五四年美国与台湾签定《共同防御条约》时，美军基于控制冲突规模等考虑，要求台军战机、舰艇必须在台湾“海峡中线”以东运行，否则就得不到美军安全保障的默契。由于这条中线由当时的美军太平洋司令部军官戴维斯划定，因此又称“戴维斯线”。但是，中国大陆方面从来没有承认过此一“海峡中线”，一再重申台湾海峡属于“中国内水”，并无国际法所称的“划界问题”，“台湾当局的‘海峡中线’概念完全没有法律约束力”。只是由于历史的原因，大陆方面一般不轻易越过海峡中线，但决不会承认这条线。如果大陆方面承认这个概念，等于是承认“海峡两岸，一边一国”、“划峡而治”。

　　台军对这条“海峡中线”看得很重，这既是军事上的，更是政治上的。因此，即使是在马英九当家的时候，大陆方面有感于两岸实现直接通航之后，两岸的民航机仍需绕过“海峡中线”，造成时间和燃油的浪费。为此，大陆方面曾经在海峡两会谈判中，提出了开辟“海峡空中中部航线”议题，就是开辟一条横穿台湾海峡、直通两岸的中部航路，以缓解目前北部航线高度饱和的压力，从而进一步方便两岸民众往来，增进两岸同胞福祉。

 

　　但这番话传回台湾后，引发轩然大波。民进党、台联党固然是出于其固有立场疯狂喧潇，声称什么“海峡中线开放等同台湾空防防线尽失”，“这形同要台湾撤掉军事防卫机制，对防务的冲击太大，双方的政治意图已赤裸裸呈现”，就连马当局的执政团队也纷纷表达了反对的态度。军方人士更是站在自己的职责立场，坚持中国大陆民航机绝对不可以直飞、横飞海峡。声称一方面因台湾在海峡仅有半壁江山，预警时间已非常短，再开放大陆飞机越过中线，根本无预警时间，无异门户洞开；而另一方面是台湾空军紧贴着海峡中线以东有好几个训练空域与对地炸射靶场，目前划为禁航区，万一海峡中线对两岸航线开放，这些空域都必须让出，未来将使空军无处可以战备训练。因此，基于安全考虑，不会也不应该开放“海峡中线”。马英九也指出，“海峡中线”是空军演训的场所，“不是我们刻意刁难，这跟我们的安全有很大的关系”。

  　现在，倘“辽宁号”北返时是径经台湾海峡，虽然仍将在“海峡中线”的西侧水域行驶，但“辽宁号”并非是单一艘航空母舰，而是有一个战斗群，其编队包括了中国海军最先进的052C/D型导弹驱逐舰、054A型导弹护卫舰，还有多艘护航舰艇和补给舰，可能还有潜艇，整体规模超过十艘。浩浩荡荡，必然“压着”“海峡中线”，甚至偶然超越。这就等于是宣示，“海峡中线”不起作用。

　　对蔡英文来说，“辽宁号”倘果真是在一月七、八日，她启程实行“英捷项目”出访时，经过台湾海峡北上，即使是“无害通过”也带有警告以至“挑衅”的意味，认为是“奇耻大辱”。据说，邱义仁可能会籍此向蔡英文游说重启“烽火外事”。但这就正好是为中国人民执行《反分裂国家法》，提供一个极好机会。(作者 富权 来源:新华澳报)

责任编辑：台海编辑

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