南三龙铁路已进入铺轨阶段 计划要于今年底建成

 

    台海网2月26日讯 据三明日报报道，南三龙铁路的动态，一直以来备受关注。这条铁路目前已进入铺轨阶段。

近日，以“南龙铁路工期计划时间发布，预计9月将试运营”为题的不实消息，经三明市区某商业微信平台推送后，在微信朋友圈传播。

不少人质疑这个消息的可信度。

▲南戴云山隧道铺轨现场。这是南三龙铁路全线最长隧道，已全面进入无砟轨道铺设，预计上半年可完成铺轨。

全线难度最大隧道：柳城隧道

2016年12月23日，柳城隧道实现全断面贯通。隧道全长3620米。

3年前的2013年12月10日，柳城隧道开挖，标志着南三龙铁路全线动工。这个隧道位于三元区莘口镇范坑，是南三龙铁路全线难度最大、计划工期最长的隧道。

南三龙铁路最长隧道：南戴云山隧道

2016年10月28日下午，南三龙铁路最长隧道南戴云山隧道全线贯通，标志着南三龙铁路头号重难点控制工程取得了突破性进展。南戴云山隧道进口位于永安市西洋镇，出口位于漳平市双洋镇，全长12.17公里。

以三明命名的隧道

2016年1月18日17时，南三龙铁路三明隧道全线贯通，隧道全长5272.12米。

以沙溪命名的大桥

沙溪河大桥全桥长368.58米，跨越鹰厦线和G205国道莘口段。沙溪在闽江上游，是三明境内主要河流之一，流经永安、三明市区、沙县等地。

三明南站

三明南站枢纽工程总范围约1850亩，将打造成集综合交通换乘、生态商务办公、现代商贸服务、品质居住为一体的城市新区，目前动车站站场工程已完成总量的92%，力争7月底前全部完工。▲2月16日，在三明南站枢纽工程建设现场，施工队正抢晴进行站内旅客通道工程施工。

 

▲南站效果图。南站设在三元区台江，拟建3台7线，时速为200公里，南站规模20000平米。南站计划每年收发旅客三百多万人。

永安南站

2016年12月18日，南三龙铁路永安南站广场开工建设，标志着南三龙铁路永安段核心配套项目进入实质性建设阶段。

永安南站基本确定南三龙与吉永泉并站，为线侧平式站型。设3台7线，天桥进站、地道出站，未设地下层。

永安南站规划建设站前广场、长途汽车站、公交车站、公共停车场、广场绿化、铁路生产及生活用房等基础设施。其中站场路基全长1.37千米，前接永浆特大桥，后接永安南跨鹰厦线大桥。

南三龙铁路

南平至龙岩铁路是我国中长期铁路网规划——杭广铁路的重要组成部分。 南三龙铁路将与合福、向莆、龙厦等形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道。

铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明市区、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，新建正线长246.55公里。据规划，该工程按I级、双线。铁路建成通车后，三明、永安等地到厦门、福州只需约2个小时。

责任编辑：苏爽

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