桃园机场捷运正式通车 全线提供免费WiFi

 

◆台媒图

　　台海网3月3日讯 （海峡导报驻台记者 吴生林）20年，民众等得实在太久太久！20年，大家抱怨实在太多太多！因此，即便在为期1个月的试营运期间发生钢轨开裂、车站漏雨等状况，桃园机场捷运仍被蔡英文当局要求必须按预定时间于昨日正式通车。

　　昨天上午，台湾地区副领导人陈建仁与台当局交通部门负责人贺陈旦，共同出席在新落成的A1台北车站举行的通车典礼，并与台北市长柯文哲、桃园市长郑文灿、新北市副市长李四川等人一起，启动捷运车厢操作拉杆，宣告桃园机场捷运正式通车。

　　该捷运是台湾首条连接桃园国际机场及其相邻市镇的捷运线，总长51公里，共设23个车站，开通之后将串联起北台湾的台北、新北和桃园三大都市圈，并与台铁、高铁接驳，大大方便台湾民众和旅客出行。

 

　　据悉，桃园机场捷运通车后，台北车站的首班车是6:00，末班车是23:05。每15分钟将各发一班直达车和普通车，相当于每7.5分钟有一班车。直达车车体为紫色，普通车车体为蓝色，前者从台北到桃园机场第一航厦只需35分钟，后者需要48分钟。

　　桃园机场捷运新闻联络人潘彦瑞向导报驻台记者表示，桃园机场捷运实行分段收费，最低票价为30元（新台币，下同），最高票价为160元。“以桃园机场到台北车站为例，无论是直达车还是普通车，都是160元。”3月2日正式通车后，第一个月票价5折优惠，4月2日起恢复原价。

　　桃园机场捷运在A1台北车站提供了预办登机和行李托运服务，不过，初期仅华航、华信、长荣、立荣四家航空公司才有这项服务。

　　值得一提的是，桃园机场捷运全线提供免费无线网络，直达车杯座更附有无线充电的设计。

 

　　50公里捷运20年后才通

桃园机场捷运范围涵盖桃园市、新北市和台北市。除了运送旅客往返桃园机场，还肩负着桃园市、新北市和台北市的通勤功能。通过搭乘捷运，北北桃的居民可在一小时内到达北北桃生活圈。

　　不过，短短50余公里的桃园机场捷运项目命运多舛，从规划到完成共历经20余年。1996年台湾当局决定兴建机场捷运，1998年长生公司得标。长生公司得标后拖了四年，然后爆发财务问题后，公司倒闭失败退出。2002年底，陈水扁当局将机场捷运交给“中华工程”接手，台北县、桃园等地方政府为争取土地开发，要求机捷由直线改成转弯绕路，在路线规划上与“中华工程”不一样，“中华工程”退出。

　　2006年，机场捷运重新启动，正式开工。计划于2010年完工，但因直达车方案、信号达成率等延误，工程严重滞后，通车时程已变更数次，并超出预算。试运营期间，更发生捷运钢轨裂缝的问题，幸好修复及时，未对正式通车造成影响。

　　从1996年机场捷运开始规划至今，短短50公里捷运，竟然花了超过20年时间才开通。 

（导报综合台媒）

责任编辑：台海编辑

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