骑单车细品老厦门味道 93岁开元路将“宽容”自行车

 

　　台海网4月25日讯（海峡导报记者 吕寒伟 实习生 吴雅婕）被称为厦门“第一路”的开元路，将设立老城区最宽的非机动车道，你可以骑着单车，细品老厦门味道

　　在一条3米宽的专用道路上，骑辆自行车，欣赏厦门最早的骑楼，观看近百年来的沧桑变化，细品老厦门味道，你很快就能体验。

　　昨天，被称为厦门“第一路”的开元路，交通改善方案出炉。其中，将划设一条宽度达到3米的非机动车道，设置7个非机动车位、2个共享单车停车点、6处临时卸货区。

　　市交警支队相关负责人表示，通过精细化交通组织和工程，将改善开元路的交通秩序，提升交通景观，鼓励慢行，让市民和游客体会老厦门味道，未来有助于提升业态和街区品质。

　　目前，新的交通标志标线正在施划。

名片 厦门“第一路”

　　开元路是厦门第一条市政建设的马路，1920年12月修建，1924年8月建成，在中山路成形之前，曾是厦门的商业中心。

　　它的一端连接鹭江道，轮渡公交站后面，另一端通到厦禾路，全长760米，道路宽度9米，目前为单向道。在这短短的700多米距离里，有最早的骑楼群，有厦门最大的营平市场和开禾市场，也就是“八市”。

乱象

四大问题

　　经过调研，开元路的交通主要存在四大问题。

　　一、缺乏有效的进卸货交通组织，违停现象普遍。整条道路沿街都是一些小的店面，店铺业态相对低端，进卸货车辆停放随意，极易造成秩序混乱和拥堵。

　　据现场调研，路侧一共71个停车位，进货卸货的面包车等，占停车总量的40%-60%，且基本为长时间停放，收费困难，矛盾突出。

 

　　二、停车位停放率不高。71个路边停车位，被挪作他用的车位在25-35个之间，车位有效利用率仅50%-60%，路边停车位实际已经成为沿街店铺的私家车位。

　　三、非机动车随意停放现象突出。包括共享单车在内，非机动车量大，但没有非机动车停放区，缺乏引导，

　　四、交通工程精细化程度不够。缺少对鹭江道、厦禾路路口的精细渠化；缺少必要的交通标志；部分标线模糊不清。

措施1

3米宽非机动车道

　　开元路宽9米，为单向通行，扣掉路边停车位，剩下6.5米。这6.5米将进行重新分配：

　　划出3米，作为专门的非机动车道，提供给非机动车双向通行，这是老城区最宽的非机动车道；另外3.5米作为机动车道，仍然为单向通行。

　　非机动车道的位置，和机动车停车位在道路的不同侧，互不干扰，保证“快慢分离、动静结合”。

　　在机动车和非机动车之间，设置隔离护栏，隔离护栏每6米一段，中间有3米空隙。

措施2

7个非机动车停车区

　　根据周边居民和行人的骑车需求，在原本的机动车停车位中间，增设7个非机动车停车区，提供给自行车等停放，分别位于：

　　紫荆花美发店、手机专业维修店、郑记水煎包、国大药房对面、进步鲜花店、健侨推拿、阿华理发店。

　　此外，为方便换乘，增设2个共享单车停放点：宜友海鲜大排档北侧路沿石上和钻石海岸大厦北侧小块空地。

　　也就是说，总的有9个停车位可以放共享单车。

措施3

6个临时卸货区

　　今后，沿街商家不得随便停车卸货，否则将受到处罚。新的卸货方式采取“限区域”和“限时间”的方式。

　　横竹路设置2个临时进卸货区,单次卸货限时15分钟；营平市场门口设置2个临时进卸货区域，单次卸货限时15分钟；开元路、开平路交叉口设置2个临时进卸货区域，单次卸货限时15分钟。

　　进卸货区仅限进卸货车辆停放，允许临时停放，超时抓拍。

措施4

新增3套抓拍设备

　　沿线设置3套限停和禁停抓拍设备，分别位于开元路横竹路交叉口即八市对面、开元路与大元路交叉口、开元路坡顶端。

　　此外，将统一规范完善标志标牌。

措施5

私占停车位最高罚2000元

　　对于非法私设地锁，摆放非机动车、桌椅、花盆等占用道路停车泊位，妨碍道路停车位使用的，将进行整治。

　　昨天上午，第一次联合执法启动。创建全国文明城市联合执法组，由交警支队特勤机动大队、思明大队以及开元派出所、城管、鹭江街道办等组成69人联合执法队。

　　在开元路共暂扣占用道路乱停电动车17辆、自行车74辆，取缔非法私设地锁占用道路公共停车位29处，劝离占用道路经营12起，劝离违法停车15起；在小学路劝离违法停车10起；在角滨路劝离违法停车9起。

　　根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，私自占用道路停车位拒不改正的，将处2000元罚款。

责任编辑：刘彦玫

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/shms/2017-04-25/2001041.html