动图丨海拔落差3000米的边防巡逻，隔着屏幕都有些腿软

 

高黎贡山地处怒江大峡谷深处，属于青藏高原余脉。人迹罕至的原始丛林、十里不同天的气候变化、使这片密林成为了人间秘境。

南部战区陆军边防某旅十九连官兵负责守卫的十块界碑中有八块都矗立在海拔3200米以上的高山之巅。这次官兵要用两天时间，沿着独龙江穿行横渡，对其中的41号界碑进行巡逻。

这是一次险象环生的边防巡逻，三千多米的海拔落差，让这条巡逻路的环境变化多端。潮湿闷热的原始森林，水位暴涨的河谷，异常陡峭的林间山路，无不让人步步惊心。

攀高山、越险河、过吊桥、溜钢索……两天的巡逻路上，官兵们到底要经历哪些考验？

今天，就让我们跟随一组动图一探究竟。

蜿蜒曲折的盘山公路，深不见底的独龙江河谷，每次巡逻的开始就是开车沿着高黎贡山行驶。

车辆紧贴着悬崖峭壁，一边是滚石，一边是悬崖。

在车上，时常就会看到因为塌方道路被清理的痕迹。

行车三个小时翻越高黎贡山，巡逻队到达了此次巡逻前站——独龙江河谷。

长期的雨水冲刷，道路被塌方的碎石掩埋，前方的道路车辆无法通行，官兵只好徒步前往。

 

官兵们遇见的第一个考验是一条横亘在独龙江上的藤网桥，像这种藤网桥，官兵每次巡逻都要经过。

独龙江河谷水系丰富，在支流上搭设这种藤网桥很常见，它是生活在这里的独龙族人搭建的独特过河工具。

说是桥，其实就是由几十根竹子和铁丝搭成的简易竹排。

由于藤桥比较简陋，桥面的宽度也仅有三四十公分，战士们依次通过。

二十多米长的藤桥弯成一个弧形，两边高、中间低，越走到中间，桥面的晃动越大。

二三十米的一段路，新战士可能要花近十分钟抵达江岸。

攀过藤桥，走出丛林，巡逻队沿着河谷继续前进。冬去春来，气温升高，山上的积雪逐渐融化，河流水位开始上涨，以前的渡河点早已被暴涨的河水淹没。

寻找到新的最佳渡河地点后，水性好的战士先把攀登绳系在自己腰上游到对岸，过去固定攀登绳，其他战友再拉着绳子过河。

 

有些较为浅的河流，官兵们还能游过去，但有一些较深的江河他们只能借助钢索通过。

溜索是过去滇西南少数民族的主要交通工具，现在只有极少数边远地区仍在使用。

溜索无需严格的专业技巧，但只要开始下滑就无法退缩，必须克服恐惧，坚持到底才能渡江。

巡逻队里大都是常年巡逻在这条线上的老兵，他们对于溜索早已习以为常。

但有的新兵因为过于紧张，偶尔会出现在中途“卡壳”吊在了江面上的情况。如果在溜索上停留过久，很可能会因为过度紧张而掉入江中被冲走。

两天的艰难跋涉，官兵终于到达目标界碑。“向界碑，敬礼！”随着一声口令，国旗、界碑、官兵、山林构成了一幅边关风景画。

界碑是祖国领土权的象征，为了这片土地的安宁，边防军人日复一日年复一年，在边境线上付出艰辛努力。

这次的巡逻只是官兵日常工作的一个缩影，他们常年穿梭在深山密林与悬崖峭壁间，用生命捍卫祖国边防，用忠诚和奉献书写着边防军人的不悔担当。

责任编辑：张薇

文章来源：http://www.taihainet.com/news/military/zgjq/2018-04-06/2119602.html