40年蝶变 交通运输贡献全国领先“厦门经验”

 

　　BRT高架桥两边的三角梅盛开，如一条红色的长龙穿梭在高楼林立的都市中。（本组图/记者  王协云  摄）

　　▲2018年7月1日，厦门至广州东的D2383次动车组从厦门站始发。

　　台海网12月21日讯 据厦门日报报道  回顾改革开放40年，厦门交通紧紧抓住服务经济发展和服务民生两条主线，勇当改革“排头兵”、“弄潮儿”，使厦门经济特区从全国交通版图的“盲肠”，蜕变为国际综合交通枢纽，道路、铁路、海空航线，支持厦门成为“一带一路”陆海枢纽城市、“海丝”战略支点城市，海峡西岸经济区重要中心城市、全国性物流节点城市、国际性综合交通枢纽……

　　厦门市交通运输党工委书记、市交通运输局局长王文杰介绍，40年间，厦门交通从改革中要动力，一步一个脚印，清晰地呈现出起步发展（1979年-1990年）、突破发展（1991年-1995年）、全面发展（1996年-2002年）、科学发展（2003年-2008年）和跨越发展（2009年-2018年）五个发展阶段，从“瓶颈行业”华丽转身为“动脉行业”。其中，一些全国领先的“厦门经验”，值得总结，更值得在“改革再出发”中继承与发扬。

　　服务城市经济发展

　　坚持解放思想，推进改革创新

　　改革开放40年，始终坚持以经济建设为中心，不断解放和发展社会生产力。可以说，改革开放催生特区，特区孕育了厦门的海港、空港、铁路、道路交通网络、现代物流……服务经济发展，是改革开放40年间厦门交通运输业最为清晰的发展主线。

　　跨海通道的建设是一个最好的范例。在特区起步阶段，厦门岛的陆路跨海交通，仅依靠一条海堤，之后，建设“四桥一隧”，成为贯穿厦门交通五个发展阶段的代表性事件。

　　1991年12月19日，厦门大桥通车，这是当时全国第一座、也是最长的一座跨海大桥，全长2070米，一举解决厦门的“岛城之困”，助力特区经济腾飞；紧接着，1999年12月30日，海沧大桥建成通车，其是当时世界第二座、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，不仅成为厦门的地标建筑，更是中国造桥技术达到国际一流水平的见证。

　　本世纪初，随着《厦门市城市综合交通规划》的出炉，厦门交通继续将“突破海岛瓶颈”作为重点，2008年7月1日集美大桥建成通车，2008年9月1日杏林大桥建成通车，2010年4月26日，中国内地第一条海底隧道翔安隧道建成通车……

　　“四桥一隧”的建设，打开了城市发展空间、打通了经济脉络、使厦门港、厦门机场、厦门铁路等交通枢纽有机连接，更是厦门交通“坚持解放思想，推进改革创新”的这一“厦门经验”最好印证。

 

　　服务区域经济发展

　　坚持规划先行，适度超前发展

　　作为改革开放的排头兵，厦门经济特区，需要融入更大的区域经济版图。40年来，厦门对外交通建设，如公路、铁路、港口、航空建设，均呈现出日新月异之景。

　　改革开放首先带动的是公路建设。改革开放前，厦门公路总里程仅603.5公里，只有8条干线公路。特区成立后，厦门公路面貌和总体实力开始发生根本性变化，至2017年底，全市建成公路总里程2611公里，“两环八射”快速路网日渐成熟，沈海、厦安、厦成高速公路通连四方，跃升为国家公路主枢纽。

　　在铁路建设方面，改革开放后的前20多年中，厦门只有鹰厦铁路这条等级较低的对外铁路运输通道。2005年9月30日福厦铁路动工兴建，随后发力快进，2010年4月至2013年12月连续建成开通福厦、龙厦、厦深三条高等级铁路。同时，新建厦门北站、改扩建既有厦门站，新建前场铁路大型货场、改造提升东孚编组站、新建厦门北动车运用所等项目陆续竣工投用，厦门铁路集线为网，化蛹成蝶，成为东南沿海枢纽中心之一，客货运输服务保障能力跨越式提高，2017年发送旅客2644.38万人次，日均7.24万人次，是1978年的94倍多。

　　海港、民航业发展也成绩斐然，厦门港从不知名的边陲小港，变为如今排名世界第十四位的千万标箱强港；1983年建成投用的厦门机场，已经成为我国东南沿海门户机场和重要口岸机场，年吞吐量超过2400万人次。

　　在多种交通方式的高速发展下，厦门已经成为国际交通枢纽，更支撑起现代物流业这一千亿产业。纵观这一发展历程，“坚持规划先行，适度超前发展”成为值得点赞的“厦门经验”。

　　服务民生出行

　　坚持惠民利民，实现高质量发展

　　从改革开放初期的15条公交线路，到如今的408条线路，车辆从最初的铰链式通道车，到如今的清洁能源车、纯电动公交车，总量4500多辆……40年间，厦门公共交通服务呈现“网随城动”、绿色低碳的特点，BRT、地铁，也提供了高效、快捷、大运量的城市公共交通新选择。

　　40年来，厦门公共交通事业的发展，围绕“不断为民生出行提供更优质的服务”做文章，“高光点”层出不穷。比如，2007年我市建设全国首条高架BRT线路，并于2008年9月1日建成投入运营。这条采用独立路权封闭车道的快速公交系统，保证了乘坐的快速、准点、舒适，日均客流量超过30万人次。

　　2013年11月13日，厦门地铁1号线一期工程正式开工建设，并于2017年12月31日通车运营，运营1年来日均客流量约11万人次。此外，2015年-2016年，地铁2号、3号、4号、6号线也已陆续动工，计划到2022年形成由5条线组成、线路长度约224公里的地铁网络；远景更达到10条线路、总长度404公里。

　　40年来，厦门交通兑现了“城市发展到哪，公共交通就服务到哪”的承诺，“坚持惠民利民，实现高质量发展”，也成为一条“厦门经验”，指引厦门交通持续前行。

责任编辑：王贵溪

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/ldjj/2018-12-21/2216761.html