福平铁路乌龙江特大桥全桥合龙！福建又拿下个“世界第一”！

 

好消息！

近日，

福平铁路乌龙江特大桥全桥合龙！

 这是目前世界上跨度最大的 

 连续刚构矮塔斜拉式铁路桥！

央视新闻联播关注！

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乌龙江特大桥的顺利合龙

为福平铁路按期通车打下了坚实的基础，

福平铁路建成通车后，

将大大缩短福州至平潭的时空距离，

形成半小时“生活圈”和“经济圈”！

 

乌龙江特大桥为福平铁路上跨乌龙江的铁路桥，由中铁十八局集团有限公司承建，为单线变双线桥，是全线施工技术难度最大、安全风险最高的工点之一。该桥邻近既有杭深高铁，多次上跨城市道路和既有杭深高铁，全长875.315米，主桥设计采用（144+288+144）米矮塔连续刚构斜拉桥方式跨越乌龙江主航道。为最大程度满足通航要求，跨越乌龙江主航道的主跨跨度达288米，为同类型桥梁中跨度最大。索塔采用门式桥塔形式，呈倒Y形，塔高40米。

福平铁路建成后，滨海新城至福州老城区半小时可达；平潭至福州的距离也将大大缩短，也只要约半小时车程。

新建福州至平潭铁路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至长乐，再通过平潭海峡公铁两用大桥，跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。

线路全长88.433公里，为国家一级快速铁路。其中，福州至福州南段新建线路，设计时速160公里，福州南至平潭段设计时速200公里。

全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站，除既有的福州、福州南站外，其他均为新建车站。

福平铁路全线桥隧占比达到79.04%，其中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥以及鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程，为全线的重难点工程，2013年11月开工，目前已从路基土建线下部分，进入到线上铺轨架梁和站房建设新阶段。

 

除了乌龙江特大桥值得自豪外，

其实还有很多世界之最、

特色另类的桥梁火到了国外，

今天团团为你精选出了3座特色大桥，

带你来个中国桥之旅！

3D打印技术中国领先

这座全球最长的3D打印步行桥你敢尝试吗？

近日，上海的一座3D打印步行桥火了。2018年11月15日，3D打印材料厂商Polymaker在YouTube上介绍中国第一座3D打印桥建造过程的视频，点击量超过2.5万次。这座大桥长15.25米，宽约3米，高1.2米，重达5800公斤，已经整体运输、安装到上海的桃浦中央公园。

不过，这种打印桥真的没问题吗？

据悉，这座桥呈乳白色流线型，由层层树脂和复合材料建成，可承受长时间的日晒雨淋。而这座3D打印桥仅用时35天即完成建设，可使用30年。各国网友纷纷转发并对中国这一创举点赞：

 

宛如“彩虹”飞越怒江

用钢量相当于6.5座埃菲尔铁塔

一座大桥的用钢量相当于6.5座埃菲尔铁塔？让我们来见识一下。2018年12月10日上午，怒江四线特大桥钢桁(heng)拱顺利合龙，这标志着云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程顺利完成。

这可是中国建造的世界上跨度最大的铁路拱桥，大桥全长1024米，宽度近25米，主跨为单跨达490米的钢桁拱，可同时停靠4列火车。以后想去缅甸仰光旅游的小伙伴们要开心了，因为从云南省会昆明到这里的行车时间由6个小时缩短至2个小时。

国外网友蜂拥到视频下留言祝贺，纷纷点赞中国的造桥能力：

重装上阵“闪亮”回归

桥头堡的红旗再次飘扬

看过这两座新建的大桥，让我们再来了解一下中国“争气桥”的近况。南京长江大桥被誉为中国的“争气桥”，因为它是中国第一座自行设计和建造的双层式公路铁路两用桥，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设乃至世界桥梁建设历史上的重要里程碑，具有极大的战略意义。

经过近50年不间断高负荷运营，自2016年10月28日起进行全封闭维修改造。经过27个月的封闭维修，2018年12月29日12时整，南京长江大桥公路桥正式恢复通车。

此次修复工作中，灯光照明工程备受关注，他们保留了大桥上玉兰灯的原貌，通过创新工艺降低其能源消耗。无人机航拍到夜晚亮灯中的南京长江大桥，其美轮美奂的夜景令海外网民感到惊艳，有网友称：

中国是桥的故乡，

自古就有“桥的国度”之称，

近几年我们不断刷新着，

世界桥梁的建设纪录，

一个又一个“世界之最”

引来世界人民的热情点赞。

随着中国“一带一路”的持续推进，

相信“中国桥”

必将成为一张闪亮的中国名片。

来源：福建共青团（ID：fj-gqt ），综合整理自微信公众号“中国日报网”“e福州”“福州晚报”“福州日报”等，转载请注明ID和出处。

责任编辑：黄荣亮

文章来源：http://www.taihainet.com/news/fujian/gcdt/2019-01-26/2228778.html