厦门港“海上停车场”调整 两个锚地实际可停泊船数增加

厦门海事部门执法人员护航施工船舶。

厦门港5#锚地、7#锚地调整后示意图。

　　台海网3月11日讯 据厦门晚报报道  昨日，厦门海事局公布了厦门港5#锚地、7#锚地调整的通告。根据调整方案，调整后5#锚地面积约为1.17平方千米，可停泊千吨级船舶3～6艘；调整后7#锚地面积约为2.88平方千米，可停泊千吨级危险品船舶5～15艘。两个锚地实际可停泊船舶数增加了。

　　此次调整将有助于进一步优化厦门港营商环境，充分利用锚地资源、保障船舶航行和锚泊安全。锚地，是指供船舶在水上抛锚以便安全停船、避风防台、等待检验引航及其他作业的水域。厦门港是著名的集装箱干线港，船舶进出港生产作业频繁，“海上停车场”的“车位”较为紧张。

　　其中，5#锚地现有的两个定点锚位已无法满足大量千吨级以下船舶的锚泊需求。7#锚地作为厦门港危险品船舶专用锚地，锚泊船密度较高，由于地处厦漳重要生产作业码头对开水域，船舶横穿锚地的情况较为普遍，给锚泊船造成了巨大的安全隐患。

　　厦门海事局积极协调港口管理、航道保障中心等单位，成立专家组，经过反复讨论，最终确定港内锚地调整的可行性方案，有望解决可锚泊水域不足和厦漳客运船舶横穿锚地的现有问题。

　　据悉，厦门海事局将共商共建海事航海保障融合机制，密切跟踪、积极推进电子海图和纸质海图的更新完善，以更高的站位和标准为船东业主提供更优质的航海保障服务。

　　厦门船舶交通管理中心提醒，过往船舶须及时修正海图，在5#锚地、7#锚地锚泊的船舶须按照调整后的锚地范围进行锚泊，正确显示号灯号型，按规定做好锚泊值班。建议厦漳客运航线船舶保持在5#锚地与7#锚地之间的300米宽度的航道内航行，谨慎驾驶，避免进入锚地影响锚泊船的锚泊安全。（文/图 记者 高金环 通讯员 蔡修权 李欣然）

责任编辑：王贵溪

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