一次性完成所有工序！厦门首次大面积运用沥青就地热再生技术翻修高速路面

 

　　浩浩荡荡的车队正在维修路面。（记者 王协云 航拍器摄）

　　台海网6月12日讯 据厦门日报报道 　因车流负荷较大，厦漳高速（厦门段）双向慢车道路面“生病”了。近日，厦门路桥建设集团养护工程有限公司正式调度大型机械进场维修。昨日上午，记者在厦漳高速（厦门段）入厦方向看到，大型机械组成的车队正缓缓推进。

　　据悉，此次维修中，厦门首次大面积运用被交通运输部鉴定为“国际领先”的沥青就地热再生技术，完工后，将提高市民开车通行时的安全性与舒适度。

　　【现场】

　　大型机械合作 一次性完成所有工序

　　昨日9时许，记者在施工现场看到，慢车道上，十几台大型机械一字排开，宛如一列“列车”，浩浩荡荡地缓慢行进，此起彼伏的蒸汽声不绝于耳。

　　据了解，7台橘红色的大型机械与1台青色的摊铺机，担任不同的任务:4台加热设备“加热王”，通过将地面加热到200℃左右的高温，展开就地热再生工艺的第一步；1台“公路王”，负责将高热的沥青耙松，并喷洒再生剂和热沥青；1台料车负责添加沥青；1台提升复拌机负责再次加热及拌合；而“愣头青”摊铺机负责摊铺沥青。

　　在上述“大家伙”后面跟着的是好像“侍卫”一般前后巡逻的2台压路机，协助完成压实沥青路面的工作。此外，项目尾端还配置了安全缓冲车，假如发生追尾，可保障后车驾驶员和施工人员的生命安全，在保障工程质量的同时牢记“安全第一”。

　　记者看到，“列车”只需经过一次，原本碎裂的路面就变得坚实平整，原本老化的路面就变得崭新、乌黑锃亮。

　　据介绍，相比将路面全部刨开重铺的传统维修工序，这种如同流水线作业般的沥青就地热再生技术，可一次性完成所有工序，在提高效率的同时，也保证了工程质量。

 

　　【优点】

　　成本减少50%以上 工期大大缩短

　　“环保节能也是这种施工方式的亮点，可以实现原路面材料100%循环再用，既减少废弃沥青混凝土对环境的污染，又节约大量砂石料和沥青，减少对环境的破坏，可有效保护生态环境。”厦门市路桥管理有限公司养护事业部副总经理刘森说，这种施工方式还具有投资低、交通影响小等优点，与传统技术相比，原料等成本投入减少50%以上，用于运输废弃物料的运料车大大减少，工期大大缩短。对于高速公路路面翻修来说，新技术堪称“对症下药”。“本次厦漳高速翻修方案几经推敲，运用了各种先进技术，为‘生病’路段量身定做方案，是综合考虑了处理效果、交通压力、科学环保、可持续发展的‘对症良方’。”刘森补充道。

　　施工人员正在施工。（记者 王协云 摄）

　　最近雨水多，项目最大难点是“看天吃饭”。沥青摊铺最怕下雨积水，而项目工期紧，对项目施工的现场管理调度提出了更高要求。每天5时，路桥养护项目施工人员就整装待发，“看天施工”，克服困难，推进工程进度，以实干和匠心修一条好路，造福一方人民。

　　据悉，此次翻修工程项目主线全长11.85公里，沥青就地热再生实施范围为双向第三车道全线与部分第二车道。整个路面养护车队以每小时200米左右的速度向前推进，正常施工的情况下，一天能完成1公里至1.2公里的养护作业，预计6月底全面完工。为了最大程度上减少对市民出行的影响，该项目采用不封道施工，主要占用单向慢车道与应急车道，市民经过同向其他车道时须减速慢行。（记者 卢剑豪 通讯员 林秋茶）

责任编辑：王贵溪

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