渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨顺利合龙【组图】

 

　　3月18日，在位于四川省泸州市的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙施工现场，施工人员在进行混凝土浇筑。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

 

　　3月18日在位于四川省泸州市拍摄的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

 

　　3月18日，在位于四川省泸州市的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙现场，施工人员在操作叉车运输材料。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

 

　　3月18日，在位于四川省泸州市的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙现场，施工人员在进行混凝土浇筑。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

 

　　3月18日，施工人员在位于四川省泸州市的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙施工现场工作（无人机照片）。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

 

　　3月18日，在位于四川省泸州市的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙施工现场，施工人员在安装混凝土运输管道。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

 

　　3月18日在四川省泸州市拍摄的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

 

　　3月18日在四川省泸州市拍摄的渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨合龙施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。

　　据了解，泸州沱江特大桥全长2613米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

　　新华社记者 王曦 摄

责任编辑：王贵溪

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