殷琪下台原因揭秘：冲不破高铁财务困境

殷琪下台原因揭秘：冲不破高铁财务困境(1)

 

   

    台海网9月23日讯 1998年台湾高铁公司成立，殷琪意气风发出任董事长，2000年网路票选“现代10大女神龙”，她以“特立独行、美丽自信”排第一，如今财务现实问题，让她光环尽失，黯然下台。

殷琪下台原因揭秘：冲不破高铁财务困境(2)

    据台媒报道，殷琪继承父亲大陆工程事业，在台湾营造业界颇有口碑。建高铁是殷琪的梦想，一路走来虽跌跌撞撞，但梦想终究实现，高铁也改写台湾交通发展史，成就台湾一日生活圈。虽然财务问题成了高铁营运最大绊脚石，但不可否认，殷琪对高铁仍有一定贡献。

    当年以规模不算大的大陆工程主导投资高铁，即使外界诸多质疑声浪，殷琪仍展现女强人行事风格。除了公领域，殷琪的私领域也是媒体焦点，无论婚姻、生子、信仰，在在充满话题。

    面对高铁BOT案，殷琪的“特立独行”难以施展，去职终成定局。BOT强调政府与民间合作，但高铁兴建期间，殷琪与台当局交涉过程，发现彼此认知差距很大。

    高铁动工3年后，殷琪首次对融资问题提出看法，她认为金融法规对单一客户授信额度、授信年限及融资额度等限制，在奖励民间参与交通建设条例虽已排除，但是台湾金融机构在实务作业时仍极端保守，话中透露对金融机构诸多不满。

殷琪下台原因揭秘：冲不破高铁财务困境(3)

    此外，当局效率也令殷琪无法认同。曾有“立委”质疑，台湾高铁要求政府投资高铁，违反台湾高铁“零出资”承诺。殷琪愤而召开记者会，批评“立委”对高铁案捕风捉影，行政部门决心不足，甚至指台湾高铁最大风险都是政府。她也曾说，在工作岗位上流汗比在政治舞台上流口水有贡献。

    2001年高铁路线造成南部科学园区振动问题，曾让殷琪不满政府态度影响募资，要求“交通部”、“国科会”共同面对错误决策。

    高铁兴建期间虽有风雨，也两度延后通车，最终还是在2007年正式启动，但运量未如预期、股东信心不足，都让台湾高铁财务黑洞愈滚愈大。在最后摊牌时刻，殷琪难再特立独行，基于照顾更多股东权益，下台已成她唯一的出路。

责任编辑：天锡

文章来源：http://www.taihainet.com/news/twnews/twdnsz/2009-09-23/454425.html