福厦高铁开通 给厦门带来哪些好处？

 福厦高铁开通 给厦门带来哪些好处？(1)

台海网12月31日讯 （导报记者 詹文 沈晓丽 崔晓旭 李玉燕／文 吴晓平 张向阳/图）福厦高铁今天全线开通。厦门，步入高铁时代。

　　“千里江山半日还”，这样的愿景离我们越来越近。有人将动车组比成“插上翅膀的飞机”，在陆地上，我们也将实现飞翔的梦想。

　　而这，不仅仅是个梦想。高铁时代，带来太多实实在在的好处。过去，“铁老大”的称呼后面，蕴含了国民经济命脉的潜台词。铁路，是一个国家、一座城市经济快速增长的坚强支撑。高铁时代的来临，则意味着一场新的飞跃。

　　福厦高铁的开通，将给厦门这座城市，以及生活在其中的人们，带来哪些实实在在的好处？近日，本报记者为您算了一笔笔经济账。这是最实在，且一目了然的。

　　今天，呈现在大家眼前的——— “高铁时代的厦门账本”，想要告诉您的，便是，福厦高铁将如何影响咱们的生活。

　　

【客运】

长途汽车降价减班已成定局

一个家庭的交通账本

　　吴先生几乎每周末都要回趟福州，因为工作调动，他到厦门上班，但家还在福州。自己开车，成本太高，公路客运是他的选择。商务车103元，普通车票价85元，将近4小时车程。他多数选择普通车，一个月4趟来回，车费得680元，让他烦躁的是时间，一个月得花上30多个小时。

　　福厦铁路动车组开通后，1.5小时厦门至福州。有资料透露，据推算，福州至厦门客运票价在84元-102元。“从车票价格上说，不会有太大差别，不过，时间就是金钱，我如果搭福厦动车组，一个月的路上时间就只要12小时，比公路节约了一半多。”吴先生给自己算了笔账。

汽车票可能降得比动车低

　　尽管福厦动车组要明年春运后开通，但厦门的长途客运公司已经感受到巨大压力。公路客运和动车组的这笔账，太一目了然。就目前预测的价格而言，福州到厦门公路和动车几乎一样，但动车在时间上却有巨大优势，节约了一半多。

　　目前，从厦门汽车站发往外地的班车中，发往福州的车数和旅客数，都排前列。经营福厦线的公司有10多家，福厦各一半。

　　按行业的运营规律看，如果火车1小时发一个班次，可能带走相同的公路客运线上50%的客流量，如果发车班次在30分钟一班，甚至更短，将带走70%的客流量。福厦动车组的线路安排未最终确定，厦门长途客运将会受到多大影响，目前还不好说。但是，如果按目前传出的消息“10分钟一班”，那对长途客运将是“地震”。

　　降价减班已在所难免，厦门多家长途客运公司表现了一致的默契。各长途客运公司一直在跟踪福州、温州、宁波等地动车组开通后的情况。温福动车组通车后，汽车客运客流量同比降60%，票价出现大范围下降，降幅最大的宁德—上海线，从原来的320元降到200元，低于动车260元的票价。

　　还有消息说，包括厦门特运集团在内的福建省内9大运输企业，决心联合起来谋求生机，布局网络，试图与铁路实现穿插经营。但一些既有客运资质又有旅游资质的运输企业，准备放弃福厦线，主攻旅游市场。

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航空华东线影响更为明显

　　“动车组开通，对航空客运肯定有影响，这个毋庸置疑。”一名业内人士坦言。

　　福厦高铁接通温福高铁，厦门至温州坐动车组约3小时可到，预计票价在200元左右。如果乘飞机，温州到厦门要50分钟，加上提前到机场候机的一个多小时，也需要近3小时。由于厦门到温州每天只有一个航班，机票价格几乎没有折扣，要680元。乘飞机与坐动车的时间差不多，票价却高出几倍。

　　“很显然，部分厦门始发的旅程1小时左右的航班会受到冲击，华东线影响更为明显。”这位业内人士说，飞机的团体客流和探亲客流会减少。

　　不过，某航空公司相关负责人认为，福厦高铁对800公里以内的航线会产生一些影响，但800公里以外的航线以及国际航班，高铁是没法影响的。他说，旅客选择出行方式，价格、速度和服务，这是首要考虑的，而航空客运在速度和服务上，优势还是明显的。

　　厦门机场有关负责人日前也表示，高铁和航空业不是你死我活的关系，可以共生共赢。今后拟和高铁合作，通过高铁网络，把周边300公里以内的旅客吸引到厦门来。

　　为了吸引高端旅客，各航空公司也有所动作。比如，今年厦航计划投入近3000万元，对头等舱进行改造，在2年内完成头等舱的座椅和配套软件的改善，全面提升座椅舒适度，增加娱乐设备，优化头等舱乘机环境。

【物流】

对厦门物流业是把双刃剑

一家公司的物流账本

　　“运输时效和成本是一家物流企业的生命线，而福厦铁路的开通，大大提升了运输时效。”在厦门海沧铁路有限责任公司从事物流行业的相关负责人说。

　　他给记者算了一笔账：福厦铁路时速达200多公里，而一般的铁路货运，时速80公里左右，时速提高了2倍多。过去，从厦门发往北京、东北等北方各地的货物，要7到9天，而现在，从福厦铁路运输，这时间缩短为3到4天。虽然总体的运价并没有太大的波动，但节约了时间，提高了时效，便是最大优势。

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冲击短途海运

　　厦门物流企业的铁路货运过去主要走鹰厦线和赣陇线出省。而随着福厦铁路的开通，他们在出行方式上做了重新评估。厦门海沧铁路有限责任公司从事物流行业的相关负责人说，目前公司已在出行线路上做了相应的调整，今后一些发往沿海、北方各地的集装箱货物、重质远距离货物，会选择走福厦铁路这条新线。

　　而在公路运输方面，相关业内人士认为，福厦铁路的开通，对本省的汽运冲击不会太大。该业内人士说，500公里以内的短途货运，物流企业一般会选择点对点的汽运，而500公里以上，铁路运输占有绝对的优势。此外，福厦铁路的开通，对短途的海运也会造成冲击，短途海运优势明显不如铁路运输。

短期影响不大

　　在厦门物流与行业协调办副处长李霹雳看来，福厦铁路货运的开通，短期内对厦门物流企业影响并不大。

　　李霹雳说，福厦铁路这条线主要以客运为主，不是以货运为主。福厦铁路试运行货运后，在运输方式上，物流企业面临着重新选择，重新评估，并不是一天两天就能见效的，因此短期效果没那么明显。比如说，今后从厦门到温州，可以走铁路，也可以走海运；从厦门到福州、闽北，可以走铁路，还可以走汽车。相比海运、汽车运输，铁路运输是否更有优势？这些，物流企业都需要经过重新评估。

　　从远期来看，福厦铁路货运能力安排有多少，这都影响着物流企业的选择。因此，现在要评价对厦门物流业具体有什么影响，比较难，至少短期内影响不大。

是把“双刃剑”

　　在李霹雳看来，福厦铁路货运的开通，对厦门的物流业来说，是把双刃剑，有利也有弊。福厦铁路货运的开通，让厦门多了一个通道，有了这么一个平台，有利于厦门拓展闽北、温州等市场。

　　但是，福厦铁路货运开通后，沿线的泉州、湄洲湾等地对厦门也形成了一定的竞争。而是否有负面影响，还要看哪个地方的市场优势更明显。

　　厦门有着自己的优势，比如说厦门的贸易、金融等都是强势。不管是福厦铁路，还是厦深铁路，对厦门物流业来说，都是一把双刃剑，最后就看谁的市场能力更好，谁的服务、价格更有优势，谁就胜出。

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【旅游】

长三角游客将涌入厦门

一座城市的旅游账本

　　福厦高铁连接温福高铁，势必吸引更多的长三角地区游客到厦门。两条高铁沿线的旅行社，都在盘算着，如何更好做大这块蛋糕。他们心里，都已经算好了一笔笔账，就待福厦动车的开通。

　　比如温州。目前，温州到厦门，火车+汽车团3日游是最被大众接受的，旅行社报价528元—628元。福厦高铁开通后，温州到厦门动车团报价预计在800元左右，仅比汽车团报价高出200元，却节省了8个多小时。

　　厦门市旅游局副局长阳方根说，未来，将会有更多的长三角地区游客到厦门旅游，给厦门带来巨大旅游收益。

火车成福厦游主打线

　　厦门市旅游局副局长阳方根说，福厦铁路通车，将给闽东和闽南旅游对接带来极大的推动，闽东南地区城市将互为近郊游线路，福莆泉厦四地也将形成一个大的旅游圈。

　　“我们现在已经在设计福厦游火车团的新线路。”福州旅行社相关负责人说。据悉，现有的福厦游几乎都是两日游的汽车团，福厦铁路开通后，原本的福厦两日游将会缩减成火车团一日游，并成为福厦游的主打线路。

　　福厦铁路开通将会使福州、厦门成为最大的客流中转站。据了解，厦门人到闽东旅游要坐六七小时的车。福厦铁路开通后，厦门游客可以乘动车到福州，转车去闽东旅游，节省了3—4个小时的车程。厦门的游客到闽东、闽北旅游，也可以通过福州这个口岸中转。

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温州游客多了几十倍

　　前不久，厦门市旅游局组织金门、澎湖、南靖土楼和厦门旅游企业专程赴浙江、上海，对从福州到上海高铁动车沿线主要站点进行旅游推介，主要目的就是为了发挥高铁开通后便捷、快速的优势。阳方根说，未来，将会有更多长三角地区的游客到厦门，给厦门带来巨大的旅游收益。“为此，我们包装了一系列适合当前乘坐动车来厦门旅游的产品，如‘乘福厦高铁，游海上花园厦门’、‘世博在上海，旅游来厦门’等系列产品。并且，持动车车票游客在厦门住酒店、逛景区都有优惠。”

　　目前，温州人到厦门旅游有三种选择：纯汽车团、火车+汽车团和飞机团。

　　纯汽车团3日游，单程要7个多小时的车程；火车+汽车团3日游，温州到福州的动车一个半小时，票价89元，再从福州坐4小时的大巴到厦门，票价100元左右，这两种方式是被大众普遍接受的，旅行社报价528元—628元之间。

　　福厦铁路开通后，连接温福高铁，厦门到温州只要3小时，预计票价在200元左右。业内人士预测，温州到厦门的动车团报价预计在800元左右，这仅比汽车团的报价高出约200元，时间却节省了8个多小时，这将使温州到厦门的汽车团、飞机团遭遇最大冲击。

　　温州国旅庄郭华总经理说，2008年，温州国旅发往福建的游客有4000多人。今年温福铁路开通后，仅国旅一家在两个多月时间内，就有10000多名游客乘动车去福州，人数多了几十倍。

【人才】

省内人才流动将全面提速

一场人才会的招聘账本

　　厦门企业到福州参加一场人才招聘会，往往要提前一天出发，第二天招人，第三天才能回。坐大巴时间太长，不少企业选择自己开车，往返车费800元-1000元，这还不包括工作人员在福州两三天的吃住等花费。

　　福厦铁路动车组开通后，厦门至福州只需1.5小时。厦门市人才服务中心程常建主任大略算了笔账：动车通后，厦门企业赴福州招聘，有望当天往返，成本至少降低一半，企业一次招聘省下的费用在千元以上。与此同时，榕厦乃至闽南、闽东地区的人才流动将大大提速。

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跨城招聘成本降低

　　厦门、福州，福建省内两大主要的大城市，也是省内知名高校分布较多的两个城市。然而，长期以来，厦门企业亲自到福州招聘人才，或者福州企业到厦门举办招聘会的并不是很多。究其原因，很主要的一点是两地往返要近4个小时，企业前往招人不仅费时、费力，而且招工成本高。

　　福厦铁路开通以后，这个问题就不存在了。由于厦门到福州大约只需1.5个小时，所以班次允许的话企业当天就可往返，其招工成本至少可省下上千元，更是提高了工作效率。如果是企业组团过去的话，省下的费用就更多了。

加快全省人才流动

　　说起福厦铁路的通车，厦门市人才服务中心程常建主任认为，铁路通车还将大大减少应聘求职者的舟车劳顿，并促进省内各地人才的流动应聘，让人才流动呈现一体化的趋势。

　　一直以来，福厦两地4个小时的车程，挡住了不少求职者跨城求职的脚步。厦大毕业生小林说：“每次福州有招聘会，我和同学都很犹豫，不去吧怕错失了好机会，去的话又很麻烦，必须提前一天，到那里还得自己找住的。不过，这个问题对以后的厦门毕业生来说，就不复存在了。”

　　对此，厦门市留学人员管理中心陈雪莲副主任也指出，目前厦门企业到福州招聘多以委托方式进行，但是求职者其实更喜欢面对面的交流方式，所以相信今后参与现场跨城招聘的企业会越来越多，这也将带动求职者跨城求职的积极性。

责任编辑：thceo

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/shms/2009-12-31/487251.html