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沪杭高铁下月开通 福州至上海有望再缩短半小时
台海网9月29日讯 昨日,沪杭高铁试运行最高时速达到416.6公里,创世界铁路运营试验最高速。记者从铁路部门获悉,设计时速350公里的沪杭高铁开通后,福州到上海又将提速半小时左右。
昨日,记者从南昌铁路局获悉,自9月30日起至10月底,温福高铁和福厦高铁将新增9对动车组列车,届时福厦动车组对数将从现在的25对增加到34对,温福动车组也将由现在的16对增加到20对。
416.6公里/小时,沪杭高铁时速刷新世界纪录
据上海媒体报道,昨日11时 37分,国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组,在沪杭高铁试运行杭州至上海途中,最高时速达到416.6公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速。
据了解,沪杭高铁可能会在10月中下旬通车,根据之前规划,沪杭高铁正式通车后,从上海虹桥站出发,最快38分钟可直达杭州。
铁路部门有关人士告诉记者,目前上海南站、上海站发往杭州的多趟时速250公里的D字头动车组的车程是1小时多,沪杭高铁时速是350公里,通车后上海到杭州会快半个小时左右。
沪杭高铁连接上海、杭州两大城市,全长202公里,途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市,全线设9个车站。据上海的媒体报道,目前上海—杭州的动车二等票价为54元,如按沪宁城际高铁(时速350公里)的票价标准推算,走沪杭线,上海—杭州高铁二等票的价格可能在84元左右。
福州至上海是否经沪杭高铁,还未定
温福高铁开通前,坐火车从福州到上海需要11小时多,目前坐动车从福州到上海只需6个多小时。福州到上海的动车途经温福、甬台温、沪昆等,温福、甬台温最高时速250公里,而沪昆则限速每小时200公里。如果沪杭开通后,福州到上海的动车能改走沪杭线,则可省掉半小时,只需5个半小时。
不过,铁路部门上述人士谈到,沪杭高铁开通后,福州到上海的动车也可能继续走原有的路线,将来可能很多从福州去上海的乘客,不一定会选择福州直达上海的动车,而是选择坐动车到杭州,然后从杭州换乘时速350公里的动车到上海。可以预计沪杭城际高铁的动车班车一定很密集,届时到杭州换乘动车就像换乘地铁一样,不需要出站,只需等上几分钟。
沪杭高铁开通后,福州到上海的动车究竟怎么走?昨日,铁路部门有关人士说,目前未定,预计11月时动车运营线路或将面临调整。
杭甬段改造后,福州至上海5小时
福州到上海的动车目前走的线路是温福线、甬台温线、杭甬线、沪昆线等。在温福线和甬台温线,动车能跑250公里/小时;而杭甬线只能跑170公里/小时;沪昆线平均能跑200公里/小时,但其间的沪杭段只能跑170公里/小时。“现在福州到上海,其中宁波至杭州这一段,是卡脖子段,动车快不起来,时速只能跑170公里。”福州铁路部门一位人士告诉记者,福州到上海的动车组,因为宁波到上海段只是普通铁路线,还没改造好,因此,只有福州至宁波段的时速可以达到250公里,而宁波到上海的时速还达不到200公里。
上述人士说,由于杭甬段车多线路短,施工难度大,目前,杭甬线还在改造中。待杭甬段改造完成后,福州到上海的动车又能改走沪杭高铁,那么福州到上海只要5个小时。
黄金周,福州站增开4对动车
为缓解我省高铁运能压力,从9月30日起增开厦门到宁波东D3216/5、/3218/7次和福州到厦门D6315/4次动车组列车。从10月3日至10月7日,增开福州到厦门D6321/6310、D6328/6329次、D6301/6302次、D6303/6304次,以及厦门到福鼎D6324/6325次、D6326/6327次动车组列车。
南昌铁路局有关人士介绍,其中除了福州到厦门新增的D6328/D6329,国庆后不再运行,其余8对将继续运行至10月底,但随着沪杭高铁的开通,11月时运营线路或将面临调整。
采访中,记者了解到,此次新开了两对厦门—福鼎的动车,福鼎火车站首次成为始发站和终点站。福鼎车站是温福高铁出省的最后一站,由于闽东地区往返厦门的客流量大,因而此次新增以福鼎车站作为始发和终点站的动车组。
新增动车已售票,国庆出行赶紧订票
此次新增的9对动车,车票已于26日开始发售。福州火车站有关人士介绍,“十一”国庆黄金周客流高峰日较为集中,10月1日和10月7日出现高峰。预计10月1日的高峰日,客流将达到6万多人,将创客流高峰单日历史新高。“十一要出行的旅客,应提前购票。”记者从福州火车站获悉,截至26日,福州火车站已售出9月30日至10月7日的车票达19万张。
此外沿途经过景区的普速列车的车票也有些紧张了。据介绍,9月30日下午2点以后的列车途经龙岩、武夷山,10月1日上午12点以前的列车途经武夷山、南平、上海、厦门方向和晚上龙岩方向的车票已基本售完。
责任编辑:郑王恺
文章来源:http://www.taihainet.com/news/fujian/szjj/2010-09-29/596003.html