海沧大桥翔安隧道限行带来新问题

　　12月1日起，海沧大桥、翔安隧道，每日早高峰、晚高峰，禁止大型货运车辆通行；仙岳路东渡路口至环岛干道路口路段每日7:00-21:00时段也禁止大型货运车辆通行。与此同时，海沧大桥桥面实行分道行驶，各向的左侧车道作为小型客车专用车道，禁止大型车辆及货运车辆驶入。

　　限行政策运行半个月来，这条连接厦门岛的“东西走廊”通畅了许多，平均车流量下降1%左右。记者日前从交警部门拿到了一份“成绩单”，上面显示：大货车限行以来，仙岳路平均车速上升23%；海沧大桥、翔安隧道车流量均有一定程度下降。

　　“行车密度减少，刮擦事故就相应减少了。”交警部门表示。然而，“限行”也带来了一些新的交通问题。昨日，记者对海沧大桥、翔安隧道进行了实地采访。

　　翔安隧道口 | 68辆大货车排长队

　　昨天18时20分，记者驾车驶往翔安隧道，出岛方向并没有发现大货车的踪影。从翔安区西滨立交桥底下往回开，却发现翔安隧道进岛方向停满了大货车，一辆紧接一辆停靠在路旁。记者数了数，共有68辆。还有三四辆大货车往隧道里头“冲”。

　　熊先生的货车在翔安隧道口已经停了一个多小时了。“我们也想错过高峰期，但是因为很多时间不是我们能把控的，比方说去码头装货。”因为晚上时间比较空闲，没来得及赶在晚高峰期前过翔安隧道，熊先生索性就将大货车停靠在路旁打起盹来。记者发现，不少排队等候的货车司机都平躺在车里睡觉。

　　刚从福清赶回厦门的廖先生就聪明多了。估摸着赶不上17时进岛，廖先生索性就吃了晚饭再赶回来。“限行对我们最大的影响就在于疲劳驾驶。”廖先生说，有时候为了按时将货柜运送到码头，他们必须马不停蹄地开车，连续驾驶10多小时都没有休息。

　　对于排队等候的大货车，交警部门也是头痛不已。“大货车都停靠在路边，当然是一大隐患。我们每天都查，一天查下四五十部也不能解决问题。”翔安隧道交警中队吴武川中队长说。从12月1日起，交警部门就发现了“排队”问题，连日来，交警部门对这些车辆按“机动车违反禁令标志指示”进行处罚，处以200元罚款并记3分。但是，问题仍得不到解决。

　　熊先生建议，不妨对大货车进行单双号限行。比方说，今天单号车辆走海沧大桥，双号车辆走翔安隧道；明天，双号车辆走海沧大桥，单号车辆就走翔安隧道。这样，货车一经分流，交通不就顺畅许多吗？

责任编辑：廖凌云

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/shms/2010-12-18/631533.html