阿迪力首次透露从厦门走钢丝到金门初步方案

 阿迪力首次透露从厦门走钢丝到金门初步方案(1)

　　台海网3月16日讯 （海峡导报记者 香卉辉）阿迪力离自己的 “厦金跨海”梦越来越近了。

　　他从世界上离海洋最远的新疆，来到海边，还要征服此前从未被涉足的5400米海上空中距离！

　　10月，厦门。我们将有望见证 “走索跨海5400米”这一新世界纪录的诞生。

　　关于此次跨海行走，阿迪力昨日接受本报独家专访，在电话中他首次透露了一些初步设计方案细节。

架设 三座塔架 架起5400米钢索

　　5400米长的钢索怎么架设？阿迪力透露，目前的方案是用三座塔架固定支撑。这三座塔架分别位于厦门岛的环岛路附近、小金门岛上以及位于两岛之间的一个无名小岛上。目前，三个塔架架设点的选址已经初步确定，只等金门方面批准。

　　海上架设钢索，这在世界上都是从未有过的尝试，更别说这根钢索还要供阿迪力安全行走，其难度可想而知。不过，此次钢索的架设工程，将全部由阿迪力自己的团队完成，“架设技术和能力没有问题”。

　　而此次行走所用的钢索，是特制的。此前，阿迪力在“鸟巢”上空表演所用的钢丝是直径3厘米，而此次跨海架设的钢索直径达3.2厘米，采用铝合金制成，“比普通钢索更轻，而且更硬。”阿迪力解释说，“因为在海上的距离长，如果钢索太重太软，就会离水面很近，到时候海面上的船只就无法通过。”

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难点 遇到大风 就坐在钢索上等

　　阿迪力曾说，在空中最大的敌人是寂寞。此次跨海行走，除了寂寞，他最大的敌人就是海风。

　　“之所以选10月份，就是因为那时候海风相对较小。”风是阿迪力从不敢轻视的“敌人”，更别说是他所不熟悉的海风。“海风忽大忽小，很难掌握平衡。”阿迪力坦言，此次厦金之行将是他“最难的一次行走”。

　　更可怕的是，明知道海风难以捉摸，阿迪力此次除了照常不带任何保险绳以外，还破天荒地撤去了斜拉钢丝。要知道，高空钢索一般除了一根主钢索外，旁边还有很多组斜拉钢丝辅助，目的是固定主钢索，减少其摆动的幅度。撤去斜拉钢丝，无疑会让海风中的钢索更加摇晃。

　　保持平衡全靠手中8米长、11公斤重的平衡杆。“五六级风都可以走，如果遇到海风特别大的时候，我会坐在钢索上等。”这也将是阿迪力第一次撤去斜拉钢丝的冒险尝试。

　　毫无悬念，阿迪力此次仍然不打算系保险绳，唯一的安全措施，便是两艘快艇一左一右，跟随阿迪力走完全程。而且，在海面上，游艇不一定能看清钢索的高度，阿迪力与地面的联系，也只通过身上佩戴的胸麦。

设想 他从厦门出发 对方从金门出发

　　5400米的海上空中距离，阿迪力准备2个小时就走完，而且有可能要走往返，也就是超过10公里。“不过，如果当天风很大的话，可能就需要更长的时间。”

　　其实，阿迪力最完美的设想，是他从厦门出发，另一位台湾同胞从金门出发，然后在钢索的中部完成交叉，两人同时完成此次壮举。“不过，现在还不知道台湾有没有这能力的人。”阿迪力说，如果找不到这样的人配合，那就只能由他自己完成往返。

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准备 两年时间3次到厦门考察

　　跨越海峡，牵手两岸，是阿迪力多年的梦，为此他已经足足准备了2年多。其间，他曾3次来到厦门，乘船考察地形。

　　阿迪力在接受导报记者专访时还透露，今年5月份之前，他将再次来厦考察地形。目前这一方案已递交国台办和金门县，只要在7月前做出同意的批复，10月，象征两岸牵手的海上钢丝表演就可如期进行。

　　至于阿迪力怀揣的那封信，他一直很神秘地表示要保密，只肯透露说“内容肯定会让两岸人民高兴的”。他还说：“我希望我用这根钢索连接起来的，是两岸人民的心，我盼望看到两岸关系越来越好，走钢索是我唯一的表达方式。”

　　跨越厦金海峡，无论是距离还是难度，都是对人类体力极限的考验，对此，阿迪力还是一如既往地成竹在胸，“我有100%的把握，因为我有32年的经验”。

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资金 初步预算需要880万元

　　如此浩大的工程，对资金也是一次考验。按照此前的初步预算，阿迪力跨越厦金两岸的项目需要成本约880万元，资金哪里来？

　　“钱不用担心，现在很多企业都已经开始联系我，表示要赞助活动，投放广告等。”阿迪力告诉导报记者，他的此项创举引起了全国各大企业的注意，他们认为这是一个绝佳的广告机会。其中，福建就有2家“大企业”已经向阿迪力透露了赞助意向。不过，一切都还在谈判之中。

习惯 上索前 吃妻子亲手做的饭

　　“只要有鹰飞过的地方，架根钢丝，我就能过。”说出如此豪言壮语的英雄，却也是个柔情的好男人。阿迪力多年来一直有个习惯，那就是上钢索之前，都要吃一顿妻子依巴古丽亲手做的饭。此次跨越厦金海峡，阿迪力表示还是“一切照旧”，吃完妻子端来的饭，然后再开走。

　　对于此番厦金之行，阿迪力又补充了一句说：“我很喜欢吃厦门的海鲜。”看来，依巴古丽这次可要尝试做一顿海鲜大餐来为阿迪力加油了。

　　“我最近胖了，要减肥，呵呵。”这话从这位高空王口中说出来，显得格外可爱。

　　走在钢索上面的阿迪力一直都很矫健、很精神，这项表演对身材和体重也是有一定要求。“对于我来说，70公斤是最理想、最正常的体重，但最近胖了。”阿迪力不好意思地说：“在走厦金海峡之前，我要减下去3公斤多呢！要坚持每天训练。”

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人物素描

8岁开始走钢丝创下多项世界纪录

　　作为达瓦孜艺术的第六代传人，阿迪力从8岁练习走钢丝至今，已进行过近万次的表演，创下多项世界纪录。

　　1997年，阿迪力仅用13分48秒就徒步走完600米跨越长江三峡高空钢绳，首次打破吉尼斯世界纪录；2000年，成功跨越架设在南岳衡山芙蓉峰和祝融峰之间长达1399.6米的钢丝，创造了 “无保险高空走钢丝世界最长”吉尼斯世界纪录；2002年，阿迪力在北京平谷县金海湖上创下了“高空生存25天”的纪录；2009年，阿迪力成功走过长度达1500多米的钢丝，同时创造了两项世界纪录：一是海拔最高达1670米；另一个纪录是采取两人相向走钢丝方式，阿迪力师徒二人在钢丝中间会合并交叉换位；2010年，阿迪力在 “鸟巢”高空生存60天，创吉尼斯世界纪录。

　　他也曾经从15米高空坠下，全身17处骨折，至今右胳膊仍然伸不直。

　　过了今年7月，阿迪力就进入不惑之年，但他依然在挑战着自己的极限，依然每天坚持训练2个小时，从不松懈。

　　“可能受我爸爸的影响，他72岁的时候，依然行走在海拔3800多米的高空钢索上，我也要坚持走下去。”阿迪力谈到父亲，言语间很自豪，“我这次跨越海峡，虽然没有海拔，但是有长度距离，也是海上首次拉钢丝行走。”

　　别人总是告诉他说，太危险了，别再走了，就像父亲临终前的遗言：不许阿迪力从事危险的达瓦孜表演，但阿迪力却执着地告诉导报记者：“只要能走得动，我就要一直走下去。”

　　这份执着，他还传给了自己的小女儿。阿迪力的小女儿今年11岁，已经开始接受达瓦孜训练。看着宝贝女儿无数次从绳上摔下，阿迪力也很心疼。“但是，达瓦孜450年的历史传承给我了，我有这个责任和义务把它传承下去。”阿迪力说，“她虽然现在辛苦一点，但是可以传承达瓦孜艺术，还是值得的。”

责任编辑：pillar

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