鹭江道重新规划布局 "临海商圈"将比上海外滩更有魅力

 鹭江道重新规划布局 "临海商圈"将比上海外滩更有魅力(1)

　　朱奖怀

　　台海网8月3日讯 据厦门日报报道,“世界上最远的距离，不是生与死，而是中山路就在对面，我却过不去。”一位志愿者昨日在接受记者采访时如此调侃鹭江道的交通。

　　这几天，鹭江道下穿通道两个方案在市规划局网站上公示，征求市民意见。该消息通过本报报道后，引起了市民的广泛关注。大家都希望通过此次改造，能真正缓解鹭江道的交通拥堵现象。

　　“鹭江道地下工程”两年前就已被列入市重点前期项目。市人大常委、民盟厦门市委副主委朱奖怀昨日告诉记者，2010年、2011年连续两年的市政协会议上，该项目都作为重要议题发言。而市规划局公布的方案一，跟朱奖怀当时的设想十分相似。昨日，就鹭江道下穿通道的规划实施，朱奖怀接受了记者的专访。

 鹭江道重新规划布局 "临海商圈"将比上海外滩更有魅力(2)

 

　　川流不息的车辆让中山路不亲海。刘东华 摄

　　规划鹭江道下穿通道

　　打通厦门岛上的“一个圈”

　　朱奖怀说，最近几年，厦门两桥一隧、成功大道、BRT先后通车，在一定程度上缓解了厦门交通紧张问题，但并没有完全解决。厦门的西南面也就是厦门的老城区依然交通拥堵。事实上，厦门应该建成一横一纵一个圈的交通系统格局，目前，横向的仙岳路和纵向的成功大道已完成，但环厦门岛的这一个圈却到鹭江道这条线上中断。为此，在去年“两会”上，他建言应尽快打通鹭江道地下机动车通道。

　　朱奖怀说，厦门借鉴国外比较流行的一种理念，即“当人和车同行在一个平面，应该对路面进行改造，方便要留给行人，大原则就是人走地上，车走地下”。根据前期调研，他们已设想了几段工程，首先就是要尽快打通鹭江道地下机动车通道，由海军码头下穿，沿鹭江道—湖滨南路西段—湖滨西路—原污水处理厂一厂西侧出口，原污水处理厂西侧需要拿出部分地块作为地下通道出口用地。

　　而这一方案，跟目前规划局提出的方案一不谋而合。

责任编辑：vivian

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/shms/2012-08-03/903837.html