本田日产马自达在华工厂相继停产

本田日产马自达在华工厂相继停产(1)

　　台海网9月18日讯　综合各媒体报道，9月17日，马自达公司宣布，其在南京的工厂将自今天起暂时停止生产4天。由于中日领土争端引起的反日浪潮，日产和本田汽车公司都已在早些时候宣布本周停产2天。

　　今年8月，进军中国市场的6家日本汽车厂商中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现萎缩。而截至6月连续5个月保持2位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%，这一下滑趋势在本月将更为明显。

　　日产汽车社长卡洛斯·戈恩9月12日公开对中日关系恶化给销售带来的影响表示担忧， “祈祷不要太久，希望能尽快成为过去”，戈恩称。

　　索尼宣布中国两家工厂将暂停生产 计划19日恢复

　　9月18日消息，索尼公司今日宣布“为了保障员工的安全，其在中国的两家工厂将暂停生产”。索尼中国回应称，公司计划19日恢复正常运营。

　　索尼中国官方网站显示，其在华共投资了八家大型生产工厂。

　　昨日(17日)，佳能宣布旗下珠海、中山和苏州的三家工厂于本月17日、18日两天停工，涉及员工2.2万人，员工处于带薪休假状态。松下位于珠海的工厂也宣布暂时停业至18日。

　　这些企业停工的原因均与近日中日之间的“钓鱼岛事件”有直接关系。（重庆晨报）

本田日产马自达在华工厂相继停产(2)

 

　　华堂优衣库和7-11等日资零售企业在华暂时停业

　　相关企业称为保障员工安全

　　受近期中日关系紧张影响，松下、佳能等日本企业在中国的部分工厂计划从本周一开始停工。华堂商场、优衣库、7-11等日资零售企业也在这两天暂时停业。相关企业表示，此举是为了保障员工的安全。

　　2.2万员工“带薪休假”

　　佳能在中国停工的3家工厂位于珠海、中山和苏州，主要产品涉及照相机、激光打印机、传真机等。据消息称，佳能停工将在17日、18日持续两天，涉及2.2万员工，属于“带薪休假”。

　　松下生产开关、遥控器等产品的青岛工厂，生产新型平板显示器和数字无绳电话机的珠海工厂、苏州工厂也受到事件波及。松下中国公司昨日接受记者采访时表示：“青岛、珠海以及苏州工厂受到了影响，但目前情况安定。这些工厂中，由于青岛工厂有起火现象，最新情况正在确认，暂时处于停工状态。”

　　据媒体报道，决定停工的日本工厂还包括，日本狮王在中国的狮王日用化工(青岛)有限公司，日本三美电子旗下位于青岛市的电子元件工厂等。一些日本企业的市场推广也遭搁浅，索尼公司此前取消了部分针对中国市场的营销活动。

　　记者近日在一家家电卖场看到，一些消费者在购买数码相机、单反相机等产品时，仍会考虑日本品牌。但是，对于可替代性较强的彩电、白电等产品，日本品牌的销售已经冷清许多。一家大型连锁家电企业近期内部数据显示，北、上、广三地日系彩电8月各品牌销售额均出现大幅下跌。

　　华堂优衣库暂停营业

　　“因店内设施设备进行检修，我店于2012年9月17日至18日暂停营业。”昨日，到华堂商场购物的市民都吃了闭门羹。记者了解到，优衣库、7-11等日资零售企业也在这两天暂时停业。此外，吉野家、味千拉面、将太无二等“疑似日企”也都紧急采取措施，强调并非“日本血统”。

　　根据记者了解到的情况，华堂商场在京店面都采取了停业措施。在望京华堂大门玻璃上，贴着致歉信，将停业理由归结于“店内设备设施检修”；通往亚运村华堂的过街天桥上的提示牌则显示，这家店的停业原因是“店内系统故障”；立水桥华堂商场甚至用布把店名包了起来。位于三里屯显著位置的优衣库也选择暂时停业，记者昨天下午从该店门前经过时发现，原来商场外立面显眼的优衣库LOGO已经没有了，完全被红色覆盖。据了解，朝阳大悦城JUSCO超市、部分7-11便利店也采取停业措施。

　　一些“疑似日企”则澄清自己的血统。在百盛购物中心北楼的吉野家店里，记者看到一个大广告牌，上面画着一颗红心，用大字号写着“同唱一首歌《我的中国心》”，并强调自己的身份是“100%港资”。而将太无二则在其官方微博上澄清自己“来自加拿大”。（北京晨报）

本田日产马自达在华工厂相继停产(3)

 

　　媒体称中日经贸战：日本代价更大

　　日本政府悍然决定“购岛”，在危害中日关系大局的错误道路上迈出了危险的一步。

　　迅速激化的钓鱼岛争端背后，隐藏着日本政府怎样的野心？

　　日趋紧张的中日关系，我们该如何应对？

　　对日经济制裁的四大选择

　　商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育

　　钓鱼岛争端大幅度升级，已经将中日经贸战推上了决策者和民众选择的前台。我国有能力让日本在经贸战中付出较大代价，但在实施对日经济制裁时，我们需要周全考虑、设计制裁原则、目标、终结、领域、方式，以便实现成本最小化而收益最大化，避免出现事与愿违的结果。

　　中日经贸战：日本代价更大

　　可以确定的是，中国有能力通过贸易制裁给予日本较大损害，而使自己付出的代价小于令日本受到的损害。因为中日双边贸易在两国各自贸易总额中所占份额已有明显差异，日本对中日贸易依存度成倍高于中国对中日贸易依存度。

　　从货物贸易总体而言，日本在中国对外贸易中所占份额趋向下降。1993—2003年间，日本一直是中国最大贸易伙伴，但于2004年被欧盟、美国超越，后来又落到东盟之后。

　　2002年，中国对日贸易1019亿美元，占当年外贸总额的16.4%；对日出口484亿美元，占当年出口总额的14.9%；自日进口535亿美元，占当年进口总额的18.1%。

　　2011年，中国对日贸易3429亿美元，占当年外贸总额的9.4%；对日出口1483亿美元，占当年出口总额的7.8%；自日进口1946亿美元，占当年进口总额的11.2%。

　　相反，2011年日本出口总额、进口总额分别为8227亿美元、8543亿美元，按日方统计数据，对华出口已占其出口总额的19.7%；按中国海关统计数据计算，自日本进口已占当年日本出口总额的23.7%，对日出口则占当年日本进口总额的17.4%。这样一种不对称的依存度，且中国对日出口少于自日本进口，决定了中国有能力让日本在两败俱伤的经贸战中付出更大代价。

　　同时，如果在对华直接投资中受阻，正经历着艰难转型升级和重新布局的日本产业生存发展前景将受到较大损害。

　　生产成本和技术革新的变化已经使得曾经是日本制造业骄傲的家电等产业陷入全行业亏损的窘境，需要通过转型升级和向海外重新布局来摆脱困境。

　　而在承接日本技术、资本密集型产业方面，作为世界第二经济大国，作为全世界唯一拥有联合国产业分类所有工业门类的国家，中国在国内市场规模、人力资源、基础设施、公共服务、产业配套等方面的优势，不是其他热门新兴市场和大多数发达国家所能比拟的。

　　进一步地看，中国作为一个在大国之中经济增长率、进口增长率最高且宏观经济稳定性数一数二的国家，绝大多数志在称雄全球市场的产业或企业，如果不能打入中国这样一个高成长大市场，就必然意味着其占据全球行业前列的梦想破灭。

　　关于这一点，看看康师傅和旺旺如何通过早早投资大陆而跃居台湾岛内食品行业前列，看看雪孚集团等德国老牌工程机械厂商如何因为1990年代与中国企业合资失败而在10余年后的今天沦为中国工程机械企业收购的标的，就不难理解。

　　同时，经过去年的破坏性地震和由此而来的客户、市场份额等损失，许多此前不愿意向中国转移生产的日本技术、资本密集型企业，也已经不得不考虑至少向海外转移一部分生产能力，他们越发难以承受被中国这个数一数二的投资地点拒之门外的代价。

　　在实践中，中国对日本发起的经济制裁已经给日本造成过重大杀伤，从而迫使对方自律。在2001年“大葱之战”中，由于日本单方面对中国大葱实施紧急出口限制，中国宣布对日本汽车、手机等机电产品进口加征100%报复性关税，就导致日本相关产业阵脚大乱，日本著名工程机械厂商加藤公司此前从未裁员，在那次制裁中也不得不突破了这道底线，该公司与厦工集团酝酿中的合资也宣告泡汤。

本田日产马自达在华工厂相继停产(4)

 

　　对日经济制裁领域的选择

　　作为全世界数一数二的出口大国、进口大国、引进外商直接投资大国和迅猛崛起的对外投资大国，我们在选择对外经济制裁时，可以从货物贸易进口、货物贸易出口、服务贸易进口、服务贸易出口、外资市场准入、对外融资与对外直接投资等多个方面选择。根据中日两国各自的比较优势，在选择对日经济制裁的领域时，我们主要可以从以下方面着手：

　　货物贸易进口。进口能力就是权力。一般情况下，一国作为最终消费者进口的数量越大，该国由此掌握的对出口国的潜在影响力也就越大，因为出口国企业和政府为了保住这个重要市场，往往会不得不接受进口国的游戏规则，有时甚至会不得不接受与本国法律抵触的进口国司法制裁。关于这一点，我们在前两年美国市场上的“丰田质量风波”中已经见识得非常充分。

　　正因为如此，鉴于中国已经是世界第二进口大国，近10年来进口年均增幅高达全球进口年均增幅的两倍多，持续的经常项目收支顺差和全世界最高的外汇储备又赋予中国可持续的巨大进口能力，全世界越来越多的企业和国家寄希望于对华出口，我国通过进口渠道影响其他国家的能力正在日益增强。

　　鉴于中国是日本名列前茅的大出口市场，2011年中国自日本进口高达1946亿美元，即使按日方统计数据，当年对华出口也已占其出口总额的19.7%；因此，抵制日货进口、特别是有选择地抵制亲极右势力的日本企业产品，能够对日本造成较大杀伤力。

　　但这种抵制主要应当集中于日本消费品，特别是有选择地抵制其控股股东、高管反华亲极右势力的日本企业产品，不宜盲目抵制日本中间投入品和生产设备，除非国内和国际市场上有合适的替代货源，以免误伤我们自身。

　　货物贸易出口。在这个方向上我们可做的不多，因为我们对日出口绝大多数产品可替代性较高，限制对日出口等于是向竞争对手拱手让出市场，给正经历出口困境的企业火上浇油。

　　在2011年对日出口总额1483亿美元中，最大的4个项目依次是：机电、音像设备及其零件、附件，540亿美元；纺织原料及纺织制品，263亿美元；贱金属及其制品，102亿美元；杂项制品，79亿美元。

　　稀土这种中国控制国际市场较大份额的战略资源，是最合适的限制对日出口产品。

　　服务贸易。最合适的突破口是减少赴日旅游。我国出境旅游增长极为迅猛，备受各国重视。2006—2011年间，我国居民出境人数从3452.4万人次上升至7025万人次，其中因私出境人数从2879.9万人次上升至6412万人次；在《2011年中国国际收支平衡表》上，旅游服务支出已从上年的548.80亿美元猛增至725.85亿美元。减少赴日旅游，对日本旅游及相关产业打击较大。

　　外商直接投资。抵制期间，中国企业在选择合资伙伴时，同等条件下优先选择非日本合作伙伴。但除非中日矛盾极度激化，否则政府不宜直接明令对日资实施额外的市场准入限制。

　　对日经济制裁的五大原则

　　中国无疑应当坚持奉行和平外交政策，但能战方能言和，为了维护自己的权益，我们必须时刻保持斗争的准备和勇气，而经济制裁手段无论如何比真枪实弹的战争要温和得多。

　　在这类争端决策中，中国无需顾忌什么“世贸规则”之类而自我束缚(尽管我们应该而且可以利用“世贸规则”之类的旗号以占据“道义制高点”和话语权)。“世贸规则”是为和平相处的国家间调整经贸关系用的，对于敌对的国家间关系，“世贸规则”就只不过是空气。

　　我们永远都应该尊重、平等对待一切愿意与我国和睦相处的国家及其国民，但作为大国国民，我们需要记住，在现实生活中主导制定国际规则的是大国。

本田日产马自达在华工厂相继停产(5)

 

　　尽管如此，中国仍然需要时刻牢记，无论我们经济发展到了何等水平，我们的政治、经济乃至军事资源都是有限的，必须用在效益最大的地方，容不得浪费，而且必须防备始料不及的副作用。因此，尽管我们应该积极思考、探索如何运用经济制裁手段，但我们不能滥用这一工具。

　　在这方面，我们需要汲取美国的教训。美国是20世纪以来全世界使用包括出口管制在内经济制裁手段最多的国家。在1914—1990年间的116起国际经济制裁中，美国主导的就有77起；在冷战结束后至2007年新增的80多起制裁案例中，美国参与的就超过60起，涉及全世界一半以上人口。

　　滥用贸易制裁工具令美国蒙受了多方面损失，不仅冷战后经济制裁频发与西方标榜的“民主自由的胜利”背道而驰，把一半以上的世界人口打成经济制裁受害者，更严重违反基本的人道主义精神，严重损害美国自我标榜的道义形象“软实力”，而且实质上将美国自己放逐于许多有利可图的市场之外。

　　有鉴于此，我们只能在充分考虑以下原则问题的基础上有节制地运用这一工具：

　　第一，确定最终目标。就钓鱼岛争端而言，我们要考虑的是，我们现在若拿日本开刀，要实现什么目的？事情做到哪一步截止？

　　第二，防止制裁推动对华现实、潜在的敌对国家抱团结盟遏制我国，特别是要防止斗争和制裁成为霸权国家直接干预和组织反华统一战线的契机。就钓鱼岛争端而言，我们要考虑的是，如何确保拿日本开刀后起到威慑作用，又不至于推动周边国家投向美国怀抱？

　　第三，防止制裁和斗争成为霸权国家直接军事干涉的契机。就钓鱼岛争端而言，我们要考虑的是如何确保美国不直接干预相关争端？毕竟，世界第一、第二大国在没有直接领土争端的情况下贸然兵戎相见，不仅是对两国本国不负责任，也是对世界不负责任。

　　第四，怎样把握分寸，保证我们适度运用经济手段震慑对手而又不至于对国际经贸秩序造成太大冲击，保证中国经济制裁对国际经贸秩序的一时扰动能够换来时间长得多的稳定，保证别国对华经贸不确定性不至于升高，保证我们绝大多数贸易伙伴仍然愿意对华贸易？

　　第五，如何把握分寸，保证我们的经济制裁对我国自身经济运行干扰最小化？

　　具体到中日经贸中，日本对华出口以中间投入品和生产设备居多；而且，由于日本在全球先进制造业领域占据着关键中间投入品和生产设备主要供应者的关键地位，这种地位在汽车、电子等产业表现得尤为突出，我们从日本进口的大部分产品并不容易找到替代货源，不少产品甚至目前完全没有替代货源。去年日本大地震之所以在全球电子市场引发重大震荡，根源就在于此。

　　在这种情况下，抵制这部分进口日货，必然让我们自己的产业、自己的出口、自己的就业蒙受重创。只有在我国上述先进制造业发展到了一定程度之后，在这些领域抵制日货才不会损害我们自己，反而助力我国先进制造业发展。

　　总体而言，中国制造业和出口的成就，相当一部分要归功于深深嵌入了“日本核心元件—中国组成加工成品—全球市场销售”这样一条国际产业分工链条，其结果是中国大量进口日本高技术产品、上游中间产品和设备，以满足国内市场和出口生产之需，形成了中国大陆对美欧贸易巨额顺差，对日本、韩国、中国台湾地区和一些原料、能源输出国逆差的格局，其中日本、韩国、中国台湾地区已经连续多年分别包揽中国大陆货物贸易逆差来源前三名。

　　同时，在全球新一轮产业转移和中国产业升级浪潮中，中国以良好人力资源、完整产业体系、优良基础设施、较高政治和宏观经济稳定性而成为新兴产业投资热点，成为海外先进制造业转移的优先选择；倘若盲目抵制日本或其他国家货物，完全有可能损害跨国产业链条正常运行，提高中国先进制造业生产经营不确定性，令先进制造业对中国的转移却步不前，进而伤害中国自己持续发展的潜力。

　　我们要积极探索运用经济手段打击敌对势力，但不能选择自伤；我们要认识到自己力量的增长，也要清醒地认识到自己力量的弱点，更不能把力量增长未来的前景当成当下的现实。

　　总的说来，在残酷的国际竞争中，炽烈的爱国热情与冷静到冷酷地步的理智盘算缺一不可，旨在维护领土主权的斗争尤其需要把握分寸，以免造成的结果与我们的期望适得其反。

　　中日两国经济社会基本面决定了两国综合国力发展趋势更有利于中国，只要我们能保持国内政治稳定，时间就站在我们一边。我们要力争选择对我们最有利的时机，而不能由于冲动落入别人的圈套，被迫选择不利的时机。

　　同时，我们还需要关注，美国驻利比亚大使史蒂文斯惨死是否会引发美国调整对阿拉伯之春的政策，是否会导致美国重新评估其全球军事外交布局、进而收缩在东亚的布局以集中力量对付中东等地极端主义势力？如果出现这种情况，中日之争肯定降温，甚至可能出现戏剧性急刹车。

　　数据·日本经济对中国的依赖

　　中国游客一个月贡献3.5亿人民币

　　今年1月份，中国两岸三地的访日人数高达25.4万人，占外国游客数量的43.7%。中国赴日游客平均每人消费16万日元(约合1.4万元人民币)，位居日本“重要旅游推广国家”之首。据估算，仅1月份，中国游客给日本旅游业贡献3.56亿元人民币。

　　8月份日系车销量剧降

　　8月份，日本车在全球销量下降了2%。中国汽车工业协会称，“日本汽车8月在中国市场销售情况不佳，与钓鱼岛问题有关。”其中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持两位数高增长的日产汽车仅增长了0.6%。（中国经济周刊）

 

责任编辑：thceo

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