江头停车楼“吓”了车主一大跳 单日最高可收费168元

江头停车楼“吓”了车主一大跳 单日最高可收费168元(1)

　　台海网12月19日讯（海峡导报记者 易福进 骆余民/文 陆军航/图）对于不少车主来说，即将面向公众开放的江头停车楼，可谓“一边是火焰，一边是海水”。

　　作为市委市政府破解“停车难”的一重要新招，厦门将建一大批公共停车楼，这让广大车主充满期待；但就在近日，江头公园市政智能停车楼的收费标准获批，夜晚可高达72元、单日可高达168元的具体标准，却让不少车主吓了一大跳。

　　相比目前厦门公共停车场单日收费一般不超过30元的上限相比，若江头停车楼最终按这一“厦门最贵停车费”的标准开始收取，也将使得厦门公共停车费的单日上限一下子被拔高了四倍多。

　　作为厦门启动大规模停车楼建设后第一个完工的民生工程，江头停车楼具有风向标意义。它这一不设上限的高收费，也引发了不少车主忧虑：厦门的公共停车费是否也会因此被拉高？

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单日上限

单日停车费上限一下涨了四倍多

　　常出入江头建材市场的黄女士，此前一直在打听江头停车楼何时投入使用，因为这一带停车难，她已屡次因违章被贴单。

　　“僧多粥少，有时一碰到车位，跟抢似的。”为此，黄女士看着日益拔高的江头公园市政智能停车楼，心想，这停车楼一建好，停车就不再愁了。

　　但现在，她却说，“这么高的停车费，即使有车位，也简直跟违章成本差不多了！”

　　黄女士眼里“这么高的停车费”，是根据目前市物价局批复出来的收费标准，江头公园市政智能停车楼的收费为白天（7：30-19：30），车辆临时停放每小时收费8元；夜间（19：30-7：30），车辆临时停放每小时收费6元。

　　一小时8元，贵是贵了一些，还可以接受，让黄女士接受不了的是，这一次物价局发出的通知中，并没有对这一停车楼的日收费上限进行限制。按这一收费标准，江头公园市政智能停车楼每日的最高收费上限，按照白天12个小时共96元，夜间12个小时共72元，收取168元。

　　在黄女士印象里，目前，在厦门绝大多数公共停车场都有对其日收取上限进行限制，一般单日最高收取30元。

　　事实也确实如此，导报记者注意到，在这个月初，厦门市物价局发出的关于厦门人民会堂广场停车场收费标准的通知称，车辆临时停放在厦门人民会堂广场停车场，24小时收费最高不超过10元。

　　在2010年之前，厦门高崎机场候机楼停车场，曾因小车每小时停车费为8元等，让不少市民大为抱怨。不过这一收费标准在2010年进行了下调，小型汽车（12座以下客车、1.5吨以下货车），停放1小时以内每辆次收费5元（含1小时），每超过1小时加收3元，不足1小时按1小时计算，24小时最高收费不超过30元。同样，像厦门旅游客运码头停车场其收费标准也是进行限制的，不管是地面还是地下停车场，24小时最高收费不超过30元。

　　而此次，江头公园市政智能停车楼单日最高可达168元的“上限”，可谓其它公共停车场最高上限的5倍多。也就是说，厦单日停车费上限，一下被涨了四倍多。

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造价

造价不算最高，收费却“一飞冲天”

　　说起停车楼的造价，江头公园市政智能停车楼建设成本是挺高的，花了3500万元，经过两年建设。不过在厦门，这个停车楼的建设成本并不算高。

　　位于中山医院旁边的嘉禾园地下停车库，在去年正式启用。这个公共停车场的投用，可是大大缓解了厦门市民停车难的问题。公开资料显示，这地下停车库的建造成本花了大约1.4亿元。

　　这一建造成本可是比江头公园市政智能停车楼的成本高出很多。但这停车库的收费标准，却比江头公园市政智能停车楼低了不少。

　　根据厦门市物价局发出的通知，今年10月底，厦门大学附属中山医院地面停车场和嘉禾园地下停车场收费标准进行了调整，在这两个停车场，临时停放30分钟以内（含30分钟）免费。但江头公园市政智能停车楼并没有所谓的停车30分钟以内免费的说法。

　　另外，同样物价局的通知称，嘉禾园地下停车场每车位每小时收费2元，不足1小时按1小时计算，24小时收费最高不超过20元。

　　这么一算，江头公园市政智能停车楼每小时的收费标准，是嘉禾园地下停车库的3-4倍。不过，嘉禾园地下停车库的建造成本却是江头公园市政智能停车楼的4倍。

　　当然，需要指出的是，嘉禾园地下停车库是完全由政府投资建设的民生工程之一；江头公园市政智能停车楼则是厦门第一个利用社会力量和民间资金投资建设的公共停车设施。

　　虽投资主体明显差别，但在一些市民眼里，地下停车场、地上停车楼，作为厦门缓解“停车难”的两大民生举措，收费标准如此悬殊，让人觉得吃惊。

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PK江头周边

收费最高，车主盼多打点折

　　江头一带，停车难大家感同身受。

　　在江头公园市政智能停车楼周边，公共停车场很是罕见，更多是路边占道停车，小区、酒店和商场的停车场。

　　为此，虽江头公园市政智能停车楼只有240个车位，但其从开始建设起，就被许多车主寄予极高的期待。

　　但导报记者昨日调查发现，以紧邻江头停车楼仅一步之遥的东方巴黎广场为例，其停车费就便宜多了。东方巴黎广场物业方面透露，将车停放在小区地面停车场，停车4小时以内收费5元，超过4小时或者过夜的为10元。

　　而在江头公园周边的几条道路，像江头西路、江头南路、江头北路的占道停车泊位其夜间8点到第二天早上8点为免费停车时段。而在白天，车辆在这些路段临时停放10分钟以内，也是免收停车费的。

　　即便是超过10分钟，在这些路段，车辆临时停放2小时以内（含2小时）每车位收费5元，2小时以上每超1小时加收3元，不足1小时按1小时计收，占用两个车位加倍收取，以此类推。

　　“这一停车楼，是我们这一带最高的停车场，收费也肯定是最高的。”周边的一店主说，希望经营者也能多听听车主们的呼声，争取多打点折，让他们“停得起车”。

担忧

停车费会不会闻风上涨

　　建设停车楼，是厦门破解“停车难”力推的新招。

　　导报记者注意到，厦门将利用边角地因地制宜建设立体停车楼，加快建设更多的立体停车楼，以缓解岛内停车难。

　　一有关业者透露，要加快建设力度，单靠财政投入，显然比较有限，为继续扩大建设规模，在未来的停车楼建设中，厦门将利用社会力量和民间资本，以进一步加快立体停车楼建设。

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　　正是在这一背景下，作为厦门第一个利用社会力量和民间资金投资建设的公共停车设施，江头公园停车楼的具体收费标准的获批，被视为具有风向标意义。

　　“按目前的建设思路，停车楼未来将成为厦门很重要的‘停车场’，如果都按照这一标准，厦门未来的整体停车费，无疑将因此被不断抬高。”车主陈先生担忧。

　　而在导报记者调查中，持类似陈先生这种观点的市民不在少数，他们担忧，就像某一楼盘房价一下子被推高，周边的楼盘也习惯闻风而涨一样，有了江头停车楼这一高收费标准，其它公共停车场将来会不会也跟着涨价？

民生工程 请别吓跑车主！

　　江头公园市政智能停车楼，两个斗大的“市政”，很清楚地传递出它的性质与使命。

　　目前停车场收费主要有两种标准，一种实行市场调节价，如酒店、商场、宾馆、娱乐场所等非政府主导建设的停车场可自主定价；一种实行政府指导价，如物业小区、机场、码头、旅游景点、学校、医院等由政府主导建设的停车场则必须经物价部门批准。

　　这一市政停车楼的收费，显然属于后者。

　　于是，对于这样一个公共停车场来说，如果说，8元/小时的停车费还在可接受范围之内，那“不设上限”背后可带来的白天12个小时（停车费共96元）、夜晚12个小时（停车费共72元）、一天可收高达168元的高收费，可就吓了很多车主一大跳。

　　我们很清楚，与以往一般的基础设施投资建设方式（建设资金由财政统筹）不同，这一停车楼，采用了国企为主自筹资金建设模式。于是有了“谁投资谁受益”。

　　但不要忘了，建设一批停车楼，这是市委、市政府破解停车难的一招。它不是某某商场、某某酒店为自己修建的停车场，它姓“公”，说得更白一点，它就是一个公共停车场，就是一个民生工程，要以缓解城市的停车难为使命，要以满足公共服务为前提。

　　投资建设停车楼，收回成本天经地义。但既然要以满足公共服务为前提，能不能不那么快就想收回成本？能不能在收停车费的同时，也去探索可减轻公众负担的附加经营模式？

　　若只是一味拉高停车费，最终的结果，很可能是吓跑车主，也未能有效承载本应属于它的使命。它是否可大大缓解城市的停车难，也就要因此被打上一个问号了。

责任编辑：苏爽

文章来源：http://www.taihainet.com/news/xmnews/szjj/2012-12-19/996790.html